去年新闻 但各位可以看看资进党的嘴脸
https://www.ettoday.net/news/20161209/826835.htm
称“柯建铭亲口答应” 王应杰：轮班休11小时规定取消
记者徐珍翔、陶本和／台北报导
新版《劳基法》预计明（2017）年上路，不过，原本已三读的“轮班至少排休11小时”规
定恐生变。台北市商业会理事长王应杰声称，立法院民进党团总召柯建铭今（9）日上午7
时50分来电，承诺将拿掉轮班至少排休11小时的规定，但由于法案已三读通过，未来可能
透过“主管机关函示”松绑。
台北市商业会今天下午举行第17届理监事选举，甫连任理事长的王应杰送给会员一份大礼
，他说，自己与柯建铭是旧识，早在修法前就曾多次反映资方难处；《劳基法》部分条文
修正案三读后，由于认为轮班至少排休11小时规定恐令部分产业窒碍难行，于是自己再提
建议，一早终获回应，柯建铭来电亲口承诺，将设法排除该障碍。
王应杰进一步解释，多数企业对于增加员工特休假无太大意见，一例一休也在接受范围内
，不过，轮班至少排休11小时等规定对部分产业确实有其难处，谈及此节，他语调放软说
，事实上，这些企业绝非打算血汗劳工，而是根本找不到人，以客运业来说，至今仍缺司
机2、3千人，“我们给加班费，没问题，问题是司机每次轮班要休息11小时，在人力调配
上根本无计可施。”
至于提高加班费部分，他在接受媒体访问时表示，政府虽是一片美意，但事实上却“管太
宽”，直言加班费理当由劳资双方协议，政府不该动用国家法律操弄，否则，当企业认为
无利可图时，就会停止投资，劳工就业机会也因此减少，最终形成劳资方皆输、国家经济
停顿的困局，并反问记者：“毕竟，杀头生意有人做，赔钱的生意无人做，你说是不是？
”
对此，柯建铭则回应表示，自己从委员会审查（13 hr），委员会朝野协商两次（5 hr）
，苏院长主持朝野协商（6.5 hr），院会逐条发言，其中不曾离席、不用餐，全程参与审
查，有案可查，对于整个劳基法修正，甚为了解，“认为客运、货运、台铁之恐慌实属多
虑”。
因此，柯建铭去电行政院，希望交通部去沟通处理台铁员工之反弹，不要扬言上街头，因
劳基法34条是有日出条款，相信行政院会审酌考量，让企业有弹性调整之缓冲时间再上路
，且各行各业都一体适用。
柯建铭表示，自己跟王应杰是多年好友，从劳基法近半年来的审议来看，常代表工会反应
意见，就工会理事长而言，是称职的，但扬言明年元旦开始涨价是“不对的”，因为法律
有缓冲期，日出条款。
此外，柯建铭也强调，三读通过的法案，任何人不可能透过函示处理，最后公布实施，另
有子法、实行细则之修正非透过函示处理，这是王应杰对立法不了解，故有转述不清，忽
略有日出条款，缓冲期的，不只针对客运、货运、台铁，是所有行业一体适用，勿借此涨
价，联合行为是违法的。
劳基法第三十四条三读条文如下：
劳基法三十四条 劳工工作采轮班制者，其工作班次，每周更换一次。但经劳工同意者不
在此限。依前项更换班次时，至少应有连续十一小时之休息时间。中华民国一百零五年十
二月六日修正之前项规定，其施行日期由行政院定之。