※ 引述《ulycess (ulycess)》之铭言：
: ※ 引述《Orzer (按☯KMT)》之铭言：
: : 连四撞！台南市公共汽车又肇事 司机疲劳驾驶惹祸
: : https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20171208/1255634/
: : 台南市一辆府城客运19路公共汽车，昨晚沿永华路东向要到昆山科技大学，
: : 疑因司机疲劳驾驶
: 讲个八卦，府城客运其实不是台南的公司
: 他是高雄客运的100%子公司
: 当年在台南经营公共汽车运输的是台南客运
: 只是台南客运废到笑，2003年就宣布破产
: 开启台南市10年公共汽车运输黑暗期
: 后来赖清德觉得重建台南的公共汽车运输
: 找来高雄客运帮忙，但是基于面子问题不能让台南市跑高雄客运的车
: 只好转一弯让高雄客运成立府城客运，府城客运再经营台南公共汽车运输
: 凭心而论现在台南公共汽车使用率还是低，评价也普普通通
: 但是比起10年前的公共汽车沙漠，真的是好10倍不止
台湾的公共运输由于使用率偏低, 票价又被压抑(为了提高使用率),
基本上都是靠政府补助才能存活的.
这不是把法规订得很严就可以解决的问题.
需要的是重税政策, 让政府有足够的财源去注资.
比如大幅增加个人使用的汽机车牌照税与燃料税,
增加市内停车费用, 顺便打压私人载具去提高公共运输的使用率.
不过嘛......这种政策推下去, 最先崩溃的大概是那群人吧.