1.媒体来源:
ettoday
2.完整新闻标题:
各Pay来袭、本土业惨了？ 国发会顾问：台湾支付业还有捷运
3.完整新闻内文:
国发会亚洲硅谷计画执行中心特聘顾问卓莹鎗于30日的“无店面产业论坛”中指出，国内
支付业者正面临Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay、支付宝、微信的威胁，但现在
捷运与公共汽车系统尚未接受其系统，所以国内业者还有时间做整体优化、必须尽快赶上，
才能应对外来者冲击。他也表示，其实有些人会质疑为何不用国外方便的Pay，“支
付只是工具，重点是在于背后消费行为的大数据，这才是我们该留在国内的。”
行政院长赖清德日前表示，希望行动支付产业能在2025年如期达到普及率90%的政策目标
，不过卓莹鎗坦言，现在普及率相当低迷。根据国发会资料显示，现在国内支付可分成
4种：行动支付、电子票证、电子支付、第三方支付。在行动支付部分，卓莹鎗指出，若
扣除苹果手机的独有系统，目前是HCE、TSM 等2大系统为主，主要是拥有实体卡片转虚拟
的技术。在电子票证部分，台湾目前有4家，包括悠游卡、一卡通、iCash、Happycash，
主要是为可储值，但不可转帐的票卡。
至于电子支付部分，台湾目前有5家，包括欧付宝、橘子支、国际连、智付宝与台湾支付
，都是可储值、可转帐的支付方式，目前也只有这5家推出电子支付机构权限，可储存无
实体电子发票、也可自动对奖、5万元以下的奖金也可直接汇入其指定帐户。
另外，在第三方支付方面，台湾目前就有5,535家，包括LINE PAY、街口支付、GOMAJI
钱包、YAHOO奇摩轻松付等，但这类支付方式不可储值也不可转帐，是透过第三方收取
款项、确立交易后再转去商家。
如今Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay纷纷进驻台湾，也越来越多店家开始搭配合
作。卓莹鎗认为，台湾的支付业者现在只有4大策略可以走，也就是“下”、“前”、
“后”、“直”。下即为绑定下方作业系统，但卓莹鎗评估只有大企业可做到。“
前”是与前面发卡、收单银行合作，卓莹鎗指出，必须要有很好的政治关系，因为通常
在QRCODE统一规格、P2P转帐、收政府规费（如税单）才是大宗。
“后”指的是绑定线上、线下商品圈，卓莹鎗表示，这类方式要有要有良好的工商关系及
大量商家签约。在“直”，则为垂直绑定行动生活圈，必须与交通运输工具做连动，国外
的Pay卡在此处。
卓莹鎗表示，科技不仅来自于人性、更多是来自于惰性，所以国人普遍持有电子票证，因
为可在捷运、公共汽车、超商等台湾最广泛的消费地点做完全付款；也因此，现在Apple Pay
、Samsung Pay、Android Pay、支付宝、微信等国外各大支付工具还无法在台湾站稳脚步
，关键就是在尚未与捷运、公共汽车系统签约做连动，“这也是台湾支付业者可以喘息的时刻
，要趁此时优化自身系统、先打进国人的支付习惯市场。”
但外界也质疑，为何不让国外的Pay完全进台湾各大系统？卓莹鎗回应，支付虽然只是工
具，但更重要的是背后的消费行为大数据，“今天国外厂商如果掌握了国人消费行为，那
等于他也掌握了这部分商机。”关键或许在贸易逆差的状况，还有资讯外泄后，未必有办
法向外商求偿。
媒体报导指出，日前来台的Uber，今年就发生其全球营运中心外泄了5,700万件的个资，
包括消费地点与金额，但Uber最后的处理方式是花10万美金请骇客删除，外界评估其风
险相当大。
卓莹鎗认为，若是国内厂商掌握这些数据，至少有本土法规可做先行管束，也有较多的赔
偿可能。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20171130/1063355.htm
5.备注: