※ 引述《stank1240 (不发废文的阿肥)》之铭言：
: 如题
: 中永和 秀朗桥和福和桥机车道超窄
: 尖峰时间车流量又超大
: 就有他妈的低能儿三宝骑淑女车在桥上慢慢晃
: 然后整条机车道本来二线道变成一线道 交通整个大打结 后面塞成一坨
: 更惨的就是有人要抄车 导致后方车辆追撞
: 然后一堆人写信陈情 我们伟哉政府就是觉得没怎样
: 本肥今天差点就撞上为了要抄脚踏车三宝的三宝
: 一个后照镜装饰品直接闪灯切出来 干拎娘咧
: 真的很希望这些低能三宝赶快死光 不要上路害人
: 有没有政府到底要不要管一下啦！
政府不是该管什么，而是该做什么
今天易地而处，机车道都被违停跟并排占满了，你被迫骑到内侧车道，
然后一台汽车狂逼你车，叫你滚回你的机车道，你想法是啥？
新北、台北间一堆桥的自行车道根本白痴设计，
举离秀朗、福和桥不远的新海桥为例好了
新海桥旁边有加挂一个自行车专用道，看起来很宽敞
但进出口是在河滨，你如果骑到新海桥发现没办法上到自行车专用道
得先往旁边骑个十来分钟找水门进去，但不管从哪个水门进去，
要骑到新海桥上自行车道得再骑个十来分钟
也就是说，我在新海桥旁骑自行车要骑上自行车道，
得先往旁边绕个半小时左右才上得了桥，
骑得久就算了重点是自行车进出口在河滨，
河滨晚了就没什么人，只有一堆野狗
我如果因为某些事情非得在晚上或深夜骑自行车上桥，就得先保证我闪得过狗
那些狗绝对没有“都很乖”！
以上资讯有一阵子没更新了，但问题还是差不多的
这根本就是鼓励自行车直接骑上其实已经很窄的新海桥
因为对政府而言，他们只看到自行车的休闲需求，看不到通勤或其他需求
所以把自行车道的进出口设在河滨而不是市区内没什么不对的地方
但实际上平常日一堆骑自行车的根本没那闲情逸致绕去河滨，只为了上自行车道
当然逼得那些自行车骑士要去跟机车挤
我认同某些路段自行车不应该跟机车挤，例如新北堤外道路、关渡桥或二重疏洪道
但那是因为，这些地方自行车要上自行车道不麻烦，跨过去就到了
不用来回绕个几十分钟，自行车不应该跑来跟机车挤
我每次看到自行车骑士骑在上面，
心里就觉得，自行车骑在机车专用道上，跟50CC的机车跑上去高速公路有什么两样
政府就是错在，明明道路不足，
却把机车跟自行车塞在一起（就跟50CC的机车上高速公路一样）
机车道本身又靠北窄，
盖了自行车道，出入口却靠北远
自行车骑士骑在桥上机慢车道有其不得已，这在台湾很多车子都一样
可耻的是政府，不是用路人