※ 引述《antivenom (antivenom)》之铭言：
: 台南在台北面前
: 虽然是乡下地方
: 但单以人口聚集来看
: 事实上
: 台南市就是台湾第4大都市
: 台南市189万人 虽然幅员广阔
: 乡下地方很多 特别是旧台南县
: 但实际上有超过100万人以上
: 是住在台南市区(不计安南)圈+永康
: 第1大是双北市区 超过600万人
: 第2大是高市区+凤山 超过200万人
: 第3大是中市区+屯区 超过150万人
: 第4大是南市区+永康 超过100万人
: 第5大是桃市区+龟卢德 超过80万人
: 第6大是竹市区+竹北 超过60万人
: 所以传统的3大都市盖捷运后
: 再来一定是轮到第4大都市台南
: 建城区的人口跟面积就是一切
: 新竹市应该会是最晚出现捷运的(通车)
: 时间可能还输中捷延彰化 高捷延屏东
: ps:屏东市邻近高雄 彰化市邻居台中
: 而桃市区则可以串连隔壁的坜市区
: 所以盖出几条捷运路网也很正常
: 不过最有趣的就是
: 不过最有趣的就是
: 八卦板的风向跟其它板或其它站的风向
: 可以说是完全不一样的
: 例如 台南说要盖捷运
: 八卦板的风向就是 “多数人”反对
: 但是
: 在台南板 捷运板 铁道板 或其它社群网
: 则是”多数人”支持 “少数人”反对
: 最近屏东成立捷运筹备处的新闻也是
: 八卦板跟其它板 其它社群网的风向也不同
: 呵呵
讲真的啦，不管是你们台南还是高雄要搞什么轨道建设根本不甘外县市的事情，
你们想要举债就去，就不要盖好根本没多少人在搭，
到最后又要哭着跟中央要钱，八卦反对就只是看不爽政府钱乱撒而已，
真正眼红的人不是出国了，就是包包款款搬到台北上班
空气、自来水、交通、生活机能
台北全部都屌打台南高雄，谁跟你在那边眼红？
在台湾搞公共建设有哪次是跟选票或是弊案无关的？
有啦，但是真的非常少，不然就是金额小的案件
台南铁路地下化，明明可以直接原轨地下化
赖清德就偏偏要绕到旁边去征收土地
八卦版靠北台南盖捷运根本不是眼红
是关心台南，不愿看台南自甘堕落
你不但不感恩，还在呵呵笑
那你们台南人最好天天搭捷运，拼命搭死命搭
免得盖完财务有困难才在哭哭啼啼
到时候八卦版就不是骂，而是笑你