※ 引述《DORAQMON (哆啦Q梦)》之铭言：
: https://goo.gl/TrSGNf
: 台南要有捷运了！花600亿“高架单轨”108年动工 网：路线超幽默
: 台南也将有捷运了！台南市政府交通局捷运工程筹备处即将挂牌，南市交通局初步规划
，
: 将打造“绿线”及“蓝线”，2条适合台南的捷运，总长度约为40公里，预计从108年开
始
: 建设。台南市代理市长李孟谚希望花5年时间，自113年一并完成铁路地下化和捷运工程
。
: 许多网友热烈讨论，有人直言“市区骑车比较方便好吗？”
: 台南市铁路地下化工程仁德段已开始动工，捷运工程也努力规划中，台南市政府交通局
长
: 林炎成表示，目前蓝线和绿线工程仍是规划阶段，待交通部审查通过。
: 依105年8月交通局提出的规划，台南捷运共有12条路线200公里，串连府城、南科及新
营3
: 大核心，分为“优先路网”、“二期路网”及“未来路网”三阶段建置。其中，“绿线
-
: 府城横贯线”与“蓝线-中华环线”优先，在既有道路上进行“高架单轨”建设，总经
费
: 逾台币600亿元。
: 林炎成说，横贯台南市区的绿线，原本规画经过市中心最热闹区域，但因怕引起交通混
乱
: ，可能会修改走西门路和永华路。蓝线是环状，以东半部路线优先。交通局希望台南捷
运
: 的蓝线及绿线，最慢107年底前通过审核，108年开工，盼113年与“铁路地下化”同步
完
: 工。
: 目前“绿线”起迄点是平实转运站-永华市政中心，约11.9公里，行经东区、北区、中
西
: 区、安平区；“蓝线”起迄点则是永华市政中心-平实转运站，以环状规划，约27.3公
里
: ，行经东区、北区、中西区、安平区、南区、仁德区。
: 不过不少当地网友热烈讨论，“台南诸事会社”脸书团网友们纷纷认为“虽然很好，可
感
: 觉不太需要”、“不如拿来治水”、“骑车好像比较快”、“交通黑暗期！中华路会塞
爆
: ”、“公共汽车都弄不好了，还搞这个”、“国宾到南纺走路都不用五分钟设两站？”、“
巴
: 克礼到崇德路也蛮幽默的”、“台南还需要捷运？这经费还不如拿来救救经济吧”、“
海
: 安路那个地下商场从我国小开始动工，这几年才变更成停车场完工，所以可能要再等20
年
: ”。
: 但有居民期待“其实我很乐观其成的，这样对有小孩的家长来说很方便”、“如果要带
2
: 个小孩出门，真的比骑车安全”、“有捷运让台南更便利也是好事，交通建设好整个城
市
: 才会进步，至少不用风吹日晒，一天到晚看到三宝”“下雨还是天气不好可以搭上下班
，
: 有小孩也是很方便可以使用”；但也有网友分析“目前之所以遭到人们诟病的最主要因
素
: ，是因为很多据点站体的设立，摆明不是交通考量”。
台南在台北面前
虽然是乡下地方
但单以人口聚集来看
事实上
台南市就是台湾第4大都市
台南市189万人 虽然幅员广阔
乡下地方很多 特别是旧台南县
但实际上有超过100万人以上
是住在台南市区(不计安南)圈+永康
第1大是双北市区 超过600万人
第2大是高市区+凤山 超过200万人
第3大是中市区+屯区 超过150万人
第4大是南市区+永康 超过100万人
第5大是桃市区+龟卢德 超过80万人
第6大是竹市区+竹北 超过60万人
所以传统的3大都市盖捷运后
再来一定是轮到第4大都市台南
建城区的人口跟面积就是一切
新竹市应该会是最晚出现捷运的(通车)
时间可能还输中捷延彰化 高捷延屏东
ps:屏东市邻近高雄 彰化市邻居台中
而桃市区则可以串连隔壁的坜市区
所以盖出几条捷运路网也很正常
不过最有趣的就是
八卦板的风向跟其它板或其它站的风向
可以说是完全不一样的
例如 台南说要盖捷运
八卦板的风向就是 “多数人”反对
但是
在台南板 捷运板 铁道板 或其它社群网
则是”多数人”支持 “少数人”反对
最近屏东成立捷运筹备处的新闻也是
八卦板跟其它板 其它社群网的风向也不同
呵呵