中美签署“适航协定” 波音：未来20年需要中国！
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▲中国民航局与FAA签署“适航认证协议”，陆产C919将可以销往美国。
美国航空管理局FAA（Federal Aviation Administration）于10月23日签署了一份“适
航认证协议”。协议签署后等于中国疏通了陆产C919的销路，跻身全球商用飞机供应商
，抢进波音公司（Boeing Co.）与空中巴士（Airbus Group）的市场。
美中航空合作项目（U.S.-China Aviation Cooperation Program）执行董事杰佛雷（G
eoffrey Jackson）在谈到协议时表示，“这是美中关系的一个重要里程碑”。在中国民
航局10月23日发布消息后，FAA于27日确认了协议内容。
川普于8日抵达北京与习近平会面，在中美贸易“触礁”以及不利于美国的情况下，会为
中国提供这样一项重大贸易，与中国共同开展合作以保住对中国这个庞大的航空市场规
模，被认为等同于对贸易的吃亏让步。
中国商飞公司研发的首架国产大型商用飞机C919在5月进行了首飞，至今已经接获了中国
企业买家的300笔订单。但是目前全球多数航空公司只购买可靠的机种，特别是FAA和欧
洲航空安全局EASA（European Aviation Safety Agency）认证的飞机。
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签署“适航认证协议”是一个很重要的里程碑。
中国民航局表示，在“适航认证协议”之前，所有的美国航空产品都可以在中国上市，
但美国市场中只要一小部分的中国航空产产品；签署协议之后，实现了两国民用航空产
品的全面对等互认，所有中国产制的飞机与组件都可以销往美国。
FAA为此强调，中国产制的航空产品需要通过协议中界定的验证过程，更仍包括全面的技
术评估复查。签署适航认证协议使中国航空管理部门提升至与欧洲、加拿大和巴西相同
的地位，会使C919等中国制造的飞机更迅速、更容易得到国际认可。
欧洲也在与中国航空管理部门进行前所未有的密切合作。EASA发言人说到，正在研究与
中国签订“适航双边协议”，积极致力于授予C919适航证。美国波音公司大胆预测，全
球在未来20年飞机需求量将超过4.1万架，因此市场有充足的空间容纳除波音和空中巴士
以外的第三方公司。
▼中国航空将抢进波音与空中巴士的市场，跻身全球前三大商用飞机供应商。
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