那些说双北因为大众运输方便要禁摩的
真的有搭过大众运输上下班吗？
我家在板桥走路10分钟内有个捷运站
公司在西湖站附近走路也要10分钟
但你知道我每次板桥内湖通勤要花多久时间
Google地图说1小时17分钟
抓1小时30分钟最为保守
第一：内湖线车厢挤的跟什么一样，还要算上等车时间
第二：google地图没算到忠孝复兴转车时间
在那边通勤一次就知道忠孝复兴人超多！走路被塞住，排队又很长，等车时间也不知道多
久
我每次6：00准时下班，都要7：30到8：00才能到家
但我骑车最慢1小时，除非前面有什么很大车祸，最快20-30分回家，为什么要选择一个成
本高，时间效益低的大众运输工具
今天政府不检讨他的大众运输工具多难用，反而检讨机车族？
我骑机车就算加班到7：00，回到家也7：30
不是所有人都喜欢塞在车厢和人群里好吗
最后不要说日本也做的到，台湾做不到
看日本电车人塞成这样，你觉得是优点要台湾仿效的话我也是笑笑
我唯一支持的就是不管买机车或汽车都要附上自有停车位，让政府做登陆，不然就不能买
车
※ 引述《LoveMakeLove (爱制造爱)》之铭言：
: 交部最新调查出炉 逾7成机车族不会改用公共运输
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpK9yJKM.jpg
: 台湾不到2个人就拥有1辆机车，机车密度在全球都是数一数二，截至去年底，全台机车
数
: 量多达1367万。（资料照，记者李容萍摄）
: 2017-11-01 14:15
: 〔记者郑玮奇／台北报导〕台湾不到2个人就拥有1辆机车，机车密度在全球都是数一数
二
: ，截至去年底，全台机车数量多达1367万。根据交通部近日公布机车使用情况调查发现
，
: 有高达71.1%机车使用者表示，无论政府实施何种管理措施，都不会改用公共运输工具
。
: 为了解台湾机车持有、使用、通勤、通学、支出及机车使用者，对政府相关措施意见等
资
: 料，及民众实际使用机车状况，交通部每2年办理1次机车使用状况调查；并于近日公布
去
: 年机车使用情况。
: 调查发现，机车使用在通勤、通学方面占比最高，达57.4%，其次为购物占20.9%，若依
照
: 车种区分，骑乘轻型机车最主要用途为购物，占比40.5%；普通重型机车则以通勤、通
学
: 为主要用途，占比60.1%；大型重型机车最主要用途为休闲娱乐及旅游，占比57.3%。
: 机车使用状况来看，105年平均每天行驶里程及行驶时间都有增加：平均每天行驶里程
: 13.3公里、行驶时间为53.8分钟，平均每星期油费100元。若与103年调查结果比较，10
5
: 年机车使用天数、里程及时间均为增加，汽油费持平未增，主因为油价下跌。
: 政府近年积极推动公共运输，希望能减少民众自行骑车、开车比例，不过调查结果发现
，
: 多数机车族并不买单，仅28.9%在政府有相关管理措施时，会改用公共运输。会让机车
族
: 改用公共运输的理由包含“政府提供便利、完善公共运输服务”、“油价飙涨时”、“
扩
: 大机车禁行区域或路段。”若依照性别来看，女性会改用比例为31.6%，较男性26.8%高
。
: 车龄方面，截至105年底，全台机车平均车龄达10.2年，45.9%车辆都是10年以上、7年
至
: 10年占16.5%、5年至7年占9.7%。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933
: 机车是台湾人的双脚 谁会把自己双脚砍断?!