既然改不了
不如就思考如何让机车更安全
台湾独厚裕隆的保护政策
造成人人都骑车
加上不像欧日寒各下雪
机车本来就方便又便宜
除了台北 中南部的马路都够大又车少
北上工作或求学 自然也敢在台北骑车
这问题应该是无解
但如果机车可以更安全
其实骑车又何妨
甚至骑车才能解决交通问题
没看到日本挤捷运的惨状吗
基本上机车还是可以更安全的
例如强制强装警报器
如果在市区超速就自动发出尖叫并闪光
同时临检要检查这个装置
另外也可以研究如何让机车不会倒下（如强制三轮）
国外也已经有不倒翁的两轮机车模型
不要一直迷思在改变的用车习惯
毕竟台湾独特的政策与环境不改
又怎么改得了用车习惯
既然改不了
不如思考让机车更方便更安全更能解决交通的做法

吸妳下嘴唇。靠腰，我以为我聊Line啦~ 干~

以双北来说搭公共汽车捷运尤其搭车30分到一小时机车快又省...骑机车如果是五股中永和板桥很多地点时间只有捷运一半...

一楼姆咪

花费方面捷运比gogoro包月贵但机车油钱又远低于gogoro费现在虽然越来越多人换电动机车但是很多人仍卡在油钱价差$$$$$$$懂吗？...还有省一半的时间也是原因...

机车族没什么钱 只好靠出事赚赔偿金跟保险费

机车除了油钱都不用算折旧保养费用？