保时捷收回代理权 何时的事？
会变便宜吗？
那 目前看到 豪华品牌中 六缸都爆贵
基本配配 350万以下的六缸车 Macan S
ㄧ台会改卖多少呢 等得到300以下吗？
引述《madeinheaven ()》之铭言：
: 1.媒体来源:中国时报
: 2.完整新闻标题:
: 进口车纷收回在台代理权
: 3.完整新闻内文:
: 进口车横扫台湾车市，又一家原厂决定自己来赚！专攻高端客群的Jaguar及Land Rover
两
: 品牌，在台代理权最快明年被收回，改由原厂直营，这是继马自达、大众集团、保时捷
后
: ，近4年来第6个缴回代理权的汽车品牌。
: 九和汽车自2000年起陆续取得Jaguar及Land Rover在台代理权，超过10年，不过两品牌
热
: 卖是近1、2年，尤其去年台湾从大中华区被画至亚太区后，原厂加码挹注，不管是车型
导
: 入，或是新辟据点，都较过去积极。
: 车厂主管表示，台湾进口车市近年蓬勃发展，豪华车更是。“那么好赚，为什么不自己
来
: 赚”，原厂吃定总代理已有投资，不会轻言退场，收回代理权是迟早的事，而将台湾改
划
: 归亚太营运总部管辖，已可见端倪。
: 据了解，Jaguar及Land Rover亚太营运总部近来透过猎人头公司，不断在各车商间挖人
，
: 为明年初在台成立分公司预作准备，等人到齐，最快明年7月就会收回九和的代理权，
届
: 时台湾市场将由新加坡直接指挥。
: 在Jaguar及Land Rover前，4年来已有多家原厂收回代理权，开启这波浪潮的是马自达
。
: 2013年收回在台代理权，同步喊停国产化，挟低价日圆，转型纯进口车厂。大众集团20
15
: 年在台成立子公司后，则将大众、大众商旅及Skoda等三品牌代理权都收回。
: 今年年初，则有汎德永业集团的保时捷代理权被收回，虽然保时捷原厂的作法是“两阶
段
: 进场”，即先与永业合组公司，熟悉台湾市场后，数年后再吃下永业持股，但等于最后
还
: 是由原厂独揽在台生意。
: 车厂主管感叹，代理权在外国人手上，说收回就收回，一切都是以利润考量，哪管你过
去
: 几年拚死拼活，只能说代理商难做，车卖得不好，原厂威胁换掉你，车卖得好，反而得
担
: 心代理权被收回，怎么做都不是。
: 不过收归原厂后，也非一帆风顺。2009年就收回奥迪代理权的大众集团，大量进用外籍
高
: 层主掌在台营运，原以为只要复制国外作法，就能媲美双B，结果从产品、价格到经销
模
: 式，均与台湾市场脱节，市占率大幅下滑。
: (中国时报)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20171030000335-260110
: 5.备注:
: 台湾进口车在高关税下市占居然破4成
: 也难怪原厂纷纷回收代理权改直营
: 反观韩国进口车超低关税 真羡慕~!!!!