这好像去年板上就讨论过了
为何要定额的吃到饱问题多多的方案?
反正是电子系统扣款
直接定阶级价格区间折扣不就解了?
以下举例
500 以下 原价
501~1000 这部份消费额9折
1001~1500 这部份消费额8折
1500~2000 这部份消费额7折
2001以上 这部份消费额6折
次月依前月消费累计金额折扣退款至原卡
简单、方便、原卡片直接可用
要调整方案公告后直接改系统就可
不用一直发新卡
※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: 自由时报
: 通勤族快看！双北将推捷运、公共汽车月票 票价估1500至2000
: 〔即时新闻／综合报导〕双北大众交通准备推出30天定期票，使用期间内可无限次搭乘双北捷运及公共汽车，1小时内转乘YouBike还有30分钟免费优惠，票价预估将落在1500至2000元，也有学者建议压在800元，来吸引更多人使用。
: 《中央社》报导，前北市交通局长、现任北市府秘书长张哲扬今天（29日）受访时表示，双北已达成共识，要在明年4月前推出30天定期票，可在期间内无限次搭乘公共汽车、捷运，1小时内转乘YouBike，可享有前30分钟免费优惠。至于价格目前仍在商议，预期会落在1500至2000元间。
: 交大运管系副教授黄台生则认为，以通勤族来说1500元仍是稍微偏高，若压低在800元左右，相信会有更多人来购买。
: 一名住在中和、于内湖上班的上班族表示，她从南势角站搭乘捷运再转公共汽车，每个月通勤费用约2000元，若定期票1500元，会有意愿购买。一名住在捷运辅大站、往返松江南京站的女大生则表示，每个月通勤费在1200元左右，若定期票1500元没有意愿购买。
: 台北市公共运输处处长常华珍表示，为了让通勤族节省荷包，交通局去年底开始构想发行定期票，市长柯文哲相当支持，目前横跨捷运、公共汽车多种系统的问题已一一解决，相关运作模式明年后会更明朗。
: 新北市交通局局长王威声则表示，未来会视月票的购用情形，并考量民众较常使用的出入站，再推出更优惠的“区段型月票”，满足更多需求，期望能大幅提升民众搭乘大众运输工具的意愿。
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2237343
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