嘘的我是觉得真的很无聊啦
其实很多工作是需要长工时且长休假的
例如离住家很远的工作地点 像是远洋跑船这种的
你在船上的时间都不能算在工时里 那薪水核算就真的少很多
或是你在偏远地区上班 或是山上 像是国家公园的工作站和高海拔气象站
一去就是待一个月后才下山 然后直接让你休一个月等30天后再上去
真的有这种工作啊 而且还是公务员
在里面的工时通通要受劳基法限制不能领足够薪水 那这样还自称很有人权我倒是不觉得
很多科学园区轮班也是 做二休二
那劳基法怎么算? 通通违法了 超过时间薪水不能领了
但是确实原本的工作型态对劳工也方便 薪水反而领更多
省去每日通勤的大量交通与时间成本 劳资两方都有利 何乐而不为
倒是很多在抱怨的劳工 加班没领加班费每天在争宠比谁最晚下班
然后网络上才在怪工时长 这才奇怪嘞
: 加班工时上限提高 或采帐户制
: 此外，加班工时弹性化也将入法，目前有两个方案，第一案是，经劳资协商或工会同意后
: ，每月加班工时上限四十六小时可提高至五十四小时；第二案则采“工时帐户”制，以三
: 个月为一期，让企业可视淡旺季匀支总加班时数，但上限为一三八小时。至于两案要选择
: 哪一案，将由赖揆拍板。
: 轮班间隔放宽 劳资协商可缩短
: 行政部门与民进党立委也有共识，特休假将可递延一年，政院版修法将纳入。此外，轮班
: 间隔十一小时的新制，因运输业等多所抱怨，迄今未订定施行日期，目前考虑两种解套方
: 式，一是轮班间隔以十一小时为原则，劳资协商同意可缩短为八小时，二是以八小时为原
: 则，劳资协商同意后可延长为十一小时。
这里指的运输业就是啊 远洋邮轮或是空服员也都是
飞机飞国际航线的超过12小时 例如台北直飞伦敦就是十四小时
那多出来的时数都不能领薪就真的很奇怪
: 另外，劳动部去年六月发布函释，规定劳工每七日应有一日休息，引发不少争议；党政人
: 士表示，未来松绑“七休一”规定将入法，原有函释自然不具效力，是否废止，将由劳动
: 部说明。
: https://goo.gl/WxcfXk
: 劳基法全面修恶！砍了七天假，再让劳动环境比去年修法前还要差。
: 虽然整篇都是传、据悉，
: 不过这是自由时报，我不敢嘴。