※ 引述《DaDadergeege (Kyle)》之铭言：
: 你有真的骑在路上过吗？
: 现实的情况是，因为车种分流、二段左转
: 右转汽车要跨过机车道才能右转
: 机车都要到路口才能知道这个路口该怎么转
: 这种随机车流交织的情形，每天都在出车祸
讲这种话就很好笑了
刚刚有人跟我说左转弯就跟在别人车后转
换成到待转区就变成白痴不会转了，反而会被右转车辆卡到?
到路口减速，等你前面的右转车过
确认右后方没人要撞你
打右转灯再度警告其他白痴不要从你右边超车
然后进入待转区
这样到底是有什么问题?
: 只需要顾虑右方后车？
: 你知道问题出在哪吗？因为你根本不会左转好吗
: 开车的时候怎么左转？
: 不就下个路口要转，预先切换到内车道，左转
: 你会到路口才突然往内大切，那你叫三宝好吗
我是机车族好吗?
我原文就一直讲
直接左转时你就算预先切到内车道
仍然要跨过车速比你快的车道
仍旧要注意左后方车
我完全无法理解你们到底是怎么骑车的
当左后方可能出现四轮车辆呼啸而过时
你们竟然跟我说内切车道完全不必看左后方
用心眼骑车的人还敢骂防御驾驶是三宝?
: 诉求叫做废止“强制”二段式左转
: 你要继续往外走，去走啊
: 我会正常左转的人，不想把姓名交在这种东西上
: 你怎么教都教不会左转，就自己去待转啊
台湾之前的政策很清楚
就是尽量要分流
可以施工的道路就做公共汽车专用道把公共汽车分开
工业区附近把砂石车分开
汽车跟机车也一样分开
但汽机车在路口左右转时路线绝对会交杂
所以牺牲机车的权益，用两段式左转把动线交叉部分缩到最小
明天你开放直接左转，就算不是强制
路口就会汽机车交杂变成一片混乱
你们在比国外状况时有没有想过
台湾是全世界机车密度最高的国家
国外不需要两段式左转
因为几乎没有国家在尖峰时刻有爆量的机车在路上走
拿重机出来比
问为什么重机可以直接左转，125不行
首先重机的数量稀少
而且重机灵活性不比125，在待转区绕圈更困难
另外一直有人在反对把重机比汽车
再说一次
最近两年的觉青都是自我中心思考
首先它们会突然冒出一个以前没有的观念，完全抵触安稳实行了十几年的政策
认为现行的制度完全亏待他们的权益
并且批斗反对者是社会败类
最后当别人不同意时就跨过正常程序直接蛮干
现在这样干的事情叫做开放直接左转
上一个这样干的事情是同婚直修民法
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