1.媒体来源:
※ 苹果日报
2.完整新闻标题:
※ 蔡中岳：七星潭旁夕阳路 拓宽再闯关
3.完整新闻内文:
※ 蔡中岳／地球公民基金会顾问
花莲知名景点七星潭旁的县道193线，两年多前获交通部公路总局“生活圈道路交通系统
建设计画”核定补助后，开启了一系列的拓宽环评，由于道路必要性极具争议，又碰到保
安林地的解编，在开发单位花莲县政府始终无法说清必要性的情况下，下周一下午即将进
行歹戏拖棚的第九次环差审查。
历次审查中，现况几乎没有车流的193线道需要拓宽的主因，始终是要舒缓未来的交通，
在地议员何礼台也曾在议会殿堂公然要求环保局长环评一定要过，更声称是为了因应并纾
解苏花改完工后车流，替居民发声。今年2月的审查中，开发单位又表示其实纵使苏花改
通车，大概也只会移转10％的车流到拓宽后的道路上，当时台下譁然“那干嘛拓宽？”而
县府聘用的顾问公司急了，直说“离开花莲时会走193 ！因为七星潭冬冷夏热，看夕阳最
漂亮。”台下笑翻，日出太平洋、日落中央山脉，是东部人共同的记忆，此话一说，只是
凸显开发单位对地方脉络的无知。
而在下周的审查资料中，县府的报告却大翻转，承认拓宽后也不会有太多车经过，还变更
路线，从既有道路拓宽改为新辟一条20米大道，而拓宽的主要理由变成改善安全。试问现
况几乎无车流，盖了之后也没车的道路何来安全问题？而无论开发必要性如何演变，唯一
不变的就是要花近7亿元的公帑开路，民脂民膏如此挥霍，更令人怀疑硬推是否有其背后
目的。
无独有偶，同因生活圈道路经费而起的台南西港外环道新辟计画，也因开发几乎无必要性
，又会毁坏西港糖铁而引起当地居民反弹，至今抗争两年多，仍不见转机。
然后这背后掩藏的，确是政府对于地方未来的规划瓶颈。一来民众长期被“先有路才会富
”的概念洗脑，政客要求立竿见影的政绩，一拍即合；其次是被既有的利益系统绑架，道
路拓宽总会伴随着“那里是谁的地”的地方传言。而更重要的，虽然有志的公务员、规划
单位都有在想要走一条不复制过往发展却耗竭资源的路，但那条路因为太模糊，试验性地
前进乡民又无法耐心等待，不错的方案需要时间来改变习惯，也因阵痛期过不了而作罢，
反而就被政客的口号绑架。
而在这样的发展困境中，有志的民众似乎也只有从“反对不当建设”寻求共识，凝聚一些
可能的声音，再尝试往前寻找可行的发展模式。就当中央政府推出的前瞻基础建设计画，
大大地打着要发展轨道运输的同时，地方这样必要性不明的乱开路计画，都应该彻底停下
，重新思考。
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5.备注:
※ 日落太阳就下中央山脉了 哪来的夕阳路 夕你老师咧