悠游卡轻轨呒通！ 高捷：“请先履约付2千万！”
记者 黄子倩 / 摄影 赵立 报导 2017/10/27 17:54 https://goo.gl/D8jPxw
悠游卡在高雄轻轨吃闭门羹，风暴越演越烈，台北市长柯文哲才呛声说，不排除也让北捷禁
用一卡通，但高捷公司下午开记者会反击，指出是对方违约在先，2千万售票机修改费迟迟
没付。高雄市长陈菊也替高捷抱不平，强调高雄不会占别的县市便宜，对此，悠游卡公表示
暂不回应，静待行政院长交给交通部做后续处理。
高雄轻轨11月起开始收费，但悠游卡行不通！台北市长柯文哲撂狠话，不排除也要让一卡通
在北捷吃闭门羹。高捷反击说是对方违约在先。
高雄捷运公司总经理贺新：“到这个时候才说怎么搞得我的悠游卡不能上(轻轨)，这个就是
一个其实早就应该处理的事情。”
高捷公司强调，早在民国104年就跟北捷签约，拿一卡通搭北捷，一天使用人次顶多10万人
，占不到1成比例，却得支付北捷3年4500万的权利金，另外，开办费、行政费、机具加值服
务也要6千万，北捷事后修改验票机，也花了2千多万，全部加起来，高捷花费9千万，才让
一卡通进北捷，如今悠游卡南下高雄，却不愿意分摊该花的售票机的修改费。
高雄捷运公司总经理贺新：“高雄捷运的红橘线加值系统里面的这个还一直未付的2千万，
我们要希望重启商业谈判，这些东西我们亲自跟他们谈，但是他们没有善意的回应。”
目前，悠游卡能搭高雄捷运，但无法储值，一年客诉上千件，高捷表示，依照市场流通卡量
，消费金额比例换算，悠游卡在高雄流通量占百分之70，消费金额达百分之87，比一卡通多
应该分摊211台加值售票机，得付修改费2353万，去掉零头大约两千万，却迟迟不履约，大
家长“花妈”也帮高捷抱不平。
高雄市长陈菊：“(对柯P)我没有评论，那高雄市政府跟任何县市的合作都基于公平互惠这
样的一个原则。”
陈菊不愿对柯P的言论正面回应，但乐见交通部出面沟通协商，这一场“储值卡”大战，谁
赢谁输不知道，但铁定对大匹拿悠游卡的乘客来说，不是很方便。