干嘛要这样麻烦，台湾才两千多万人口是需要几张卡片厂商？
首先，就是北捷与高捷脱钩。北捷用悠游卡，高捷用一卡通
然后悠游卡藉著庞大的北捷用户，扩展使用范围，变成小额支付的领头羊
再绑上各种公共服务的快捷使用
让一卡通随着高捷一起死，反正高雄只是捷运盖的漂亮而已
高雄的公共运输使用量低的可怜
一卡通无法扩大使用，就会慢慢萎缩、死亡
只是不可以让台北市政府独揽 悠游卡的利益与运作，要让悠游卡慢慢收归为中央