※ 引述《wego5566 (WEGO!)》之铭言：
: 高雄轻轨开始收费是今年11月。
: 当初悠游卡公司跟高捷公司签约时，开放使用项目除了高雄捷运外，
: 是有包括到高雄轻轨的范围吗？
: 如果原订契约范围没包括到轻轨，就要求轻轨也要开放悠游卡使用，
: 悠游卡公司是以为自己是卡界太上皇腻？只要有新设施，约都不用签一并开放使用？
: 柯市长要不要公布一下原合约内容，让市民瞧瞧啊？
你还真会偷换概念，
新闻是这样读的？
柯文哲的说法：
: ※ 引述《PepsiBlue (PB)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : TVBS
: : 2.完整新闻标题:
: : 高雄轻轨拒悠游卡 柯P呛：北捷封杀一卡通
: : 3.完整新闻内文:
: : 高雄轻轨列车将于11月起开始收费营运，民众无法再免费搭乘，但高捷鼓励乘客使用
电
: : 票证，前3个月享10元优惠价，只不过想使用电子票证搭乘轻轨是有限制的，目前高
捷?
: : 开放一卡通及远鑫卡(Happy Cash)可扣款，而全台发行量最大的悠游卡却无法使用，
昨
上面这段话是新闻内容，不是柯文哲说的
: : 5日)柯文哲呼吁交通部出面协调，并撂下狠话“让一卡通不能在台北市使用”。
: : 2015年台北市开放一卡通达成北捷，但悠游卡进入高捷却频卡关，除了无法刷轻轨外
，
: : 捷站内也无法加值悠游卡，更被爆出要求悠游卡需附加值建置费2000万才可进入高捷
，
捷运站内无法加值
: : 今双方仍无共识。
: : 昨日柯文哲在接受质询议员江志铭被要求表态，柯文哲表示当年一卡通进驻台北市就
是
: : 悠游卡公司董事长、现任交通部长贺陈旦主张的提案，如今面临这种情况，希望交通
部
: : 能出面协调，若协调不成，只好祭出杀手锏让一卡通无法在北捷使用，但柯文哲也说
这
: : 下下策，主要还是尽量谈判解决。
: : 贺陈旦事后接受访问时表示，交通部的立场是希望双方不要太计较费用，应以乘客为
优
: : ，并说当初同意一卡通进入北捷，是悠游卡公司的商业考量，并非行政机关立场，他
认
: : 双方争议属市场问题，不该是他个人到交通部，延用行政机制来处理。
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : http://news.tvbs.com.tw/politics/798419
: : 5.备注:
: : 人家幸福城市你敢嘴？
你哪只眼睛看到柯文哲要轻轨开放？
媒体趁轻轨开放的时候先偷酸不能用，
柯文哲讲的却只是高捷内加值，
你把媒体提轻轨+柯文哲质疑高捷加值=柯文哲质疑轻轨不能用，
接着还要柯文哲公布合约？
这是三小阅读能力？还是根本就来带风向？

因为台北市一开始不想出钱所以没参加站内加值 西西

义勇军战力看来比较高

啊~78年前就讲好北捷来高捷建置 拖到现在还不来怪我囉

不出钱很好啊。爽

要加值就付钱啊，不然你去找中央要补助啊。

谁稀罕啊。呵呵，台北市民会在意可以在高雄刷卡喔。

北捷可以多卡通是因为拿中央补助不得不做 不然我看他们

悠游卡要来高雄赚钱，还要高雄出钱建置机器？那什么鸡

柯文哲不是最爱说使用者付费，怎么自己要赚钱还要高雄出？

当初就觉得反正超商可以加就好了阿 所以不想出钱阿

某楼是有什么问题吗? 一直跳针台北市民用不到高捷

那个反串的啦

拿了中央补助死拖着不在高捷建置 现在还倒打一枪 太强 :)

其实我也觉得超商可以加值就好了 车站加值不行

悠游卡开放高雄使用不就是要下来赚钱吗?然后不需要花钱

就去旁边买票阿 你也不是每一次都要加值 忘了就算了阿

s你大概没有连名卡才会有这种天真的想法 y

建置一些设备? 你要来高雄开分店赚钱 却要求高雄政府帮

那就叫高捷把中央补助吐回去啦 操拿了补助不做谁的问题

中央补助款也有台北市的税收啦

你出分店装潢的钱 自己不想出半毛钱 这样对吗?

能方便省事少一道工 票证公司跟银行有钱赚 谁会喜欢买票

谁说不出钱了 是现在要凹你出大部分的钱才有问题吧

你用过还这样讲就是你FAKE阿 自动加值直接过闸门就好了

当台北市政府白痴吗

讲一堆白痴话想盖过，拿中央补助，却想掩盖抬高台北

当初就北捷拿政府钱主导多卡通 故意拖着死不到高捷建置

现在林董就觉得用量少 储值的人少 不想花钱 就这么简单

头脑简单吧

一台机器放在高雄，保全换钞成本帐务系统成本

看不起高捷的运量吧 我猜

那你去骂大树和联邦啦

钱当然该花 但是是不是应该要被凹到花七成谁说了算因为以前悠悠卡很屌 所以现在就理所当然可以整他那是在背书人家以前整你只是刚好吗?

二楼丢脸

uu自己当初为了省1500w不要加值牺牲uu使用者权益怎不说