高雄轻轨开始收费是今年11月。
当初悠游卡公司跟高捷公司签约时，开放使用项目除了高雄捷运外，
是有包括到高雄轻轨的范围吗？
如果原订契约范围没包括到轻轨，就要求轻轨也要开放悠游卡使用，
悠游卡公司是以为自己是卡界太上皇腻？只要有新设施，约都不用签一并开放使用？
柯市长要不要公布一下原合约内容，让市民瞧瞧啊？
※ 引述《PepsiBlue (PB)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: TVBS
: 2.完整新闻标题:
: 高雄轻轨拒悠游卡 柯P呛：北捷封杀一卡通
: 3.完整新闻内文:
: 高雄轻轨列车将于11月起开始收费营运，民众无法再免费搭乘，但高捷鼓励乘客使用电子
: 票证，前3个月享10元优惠价，只不过想使用电子票证搭乘轻轨是有限制的，目前高捷仅
: 开放一卡通及远鑫卡(Happy Cash)可扣款，而全台发行量最大的悠游卡却无法使用，昨(2
: 5日)柯文哲呼吁交通部出面协调，并撂下狠话“让一卡通不能在台北市使用”。
: 2015年台北市开放一卡通达成北捷，但悠游卡进入高捷却频卡关，除了无法刷轻轨外，高
: 捷站内也无法加值悠游卡，更被爆出要求悠游卡需附加值建置费2000万才可进入高捷，至
: 今双方仍无共识。
: 昨日柯文哲在接受质询议员江志铭被要求表态，柯文哲表示当年一卡通进驻台北市就是前
: 悠游卡公司董事长、现任交通部长贺陈旦主张的提案，如今面临这种情况，希望交通部长
: 能出面协调，若协调不成，只好祭出杀手锏让一卡通无法在北捷使用，但柯文哲也说这是
: 下下策，主要还是尽量谈判解决。
: 贺陈旦事后接受访问时表示，交通部的立场是希望双方不要太计较费用，应以乘客为优先
: ，并说当初同意一卡通进入北捷，是悠游卡公司的商业考量，并非行政机关立场，他认为
: 双方争议属市场问题，不该是他个人到交通部，延用行政机制来处理。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.tvbs.com.tw/politics/798419
: 5.备注:
: 人家幸福城市你敢嘴？