※ 引述《coober ()》之铭言：
: ※ 引述《trustinme (信任)》之铭言：
: : 挂点
: : 政府补助多卡通建置
: : 高捷高达八千万
: : 北捷只有三千万
: : 更别说北捷捷运站点跟路线
: : 比高捷多很多
: : 为什么北捷都建好开放两年了
: : 高捷还没建置完成
: : 还要求悠游卡付钱
: : 多出来的五千万跑去哪里了?
: : 以下挂点来源
: : https://goo.gl/HQKggw
: 这种google一下就可以找到的资讯
: 也能造谣~ 晕倒~
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/943102
: 明年6月 北捷全面多卡通
: 〔记者郭逸／台北报导〕交通部力推多卡通政策，开放各种电子票证于捷运系统的刷卡
闸
: 门使用，台北捷运公司向交通部申请一‧九亿元建置费用前日核准，将更新一千四百卅
五
: 个闸门，预计明年六月完成，届时持一卡通可“完全”畅行北捷。
: 北捷站务处长杨秦恒说，将以交通部核准经费为支出基准对外招标，盼在一‧九亿元内
完
: 工，若超出建置费用，会追加预算支应或与票证公司分摊。
: 北捷民国一○一年已领取交通部第一波补助两千八百万元，完成首波多卡通系统建置，
于
: 一百一十七个捷运站的公务闸门，设置外挂式的黄色读卡机，今年九月一日开放一卡通
使
: 用。
高捷粉和柯黑对不起，让你高潮一下子而已(￣▽￣)
https://newtalk.tw/news/view/2016-03-28/71611
悠游卡违反保密协定 高捷痛批林向恺
高雄捷运公司不满悠游卡公司董事长林向恺对外宣称，7月起，悠游卡可通行高雄捷运，
同时建置高捷多卡通闸门费用，双方经重启谈判后，悠游卡分摊费从6900万元降为4500万
元，己违反合约中保密协定，且因提供外界不精确讯息，将与律师研议后续处理方式。
高雄捷运发出的新闻稿说，悠游卡公司此举，造成高捷极大困扰，引发其它票证公司反弹
，纷纷要求高捷比照减价，或是分期摊提分摊款等，可能影响高捷与其他票证公司后续合
作协议。
针对林向恺指建置高捷多卡通闸门共需2亿894元，交通部补助8064万元，剩下1亿2848万
元由4家票证业者分摊，结果高捷告知悠游卡必须负担6949万元，经重新与高捷谈判，剔
除加值机分担费用，悠游卡分摊费降到4500万。
高捷澄清指出，双方谈判后决议采取悠游卡2阶段建置计画，即第1阶段只建置多闸门系统
，让持悠游卡的人可先进出高捷全部闸门，至于站内211台无人自动加值机的系统程式修
改，则延到第2阶段再建置。由于分2阶段，费用自然拆成两部分，没想到竟被公开细节，
还扭曲成是谈判省下经费。
高捷说，由于悠游卡第2阶段建置暂缓，站内加值机系统未同步更新建置，持卡人只能先
人工加值，无法以站内机器加值，悠游卡在高捷的服务是半套。
高捷强调，两阶段协议是高捷为让持悠游卡民众通行高捷，是基于双方互信互惠原则，同
意悠游卡2阶段进行系统更新及施作，即211台自动加值机将在第2阶段建置，并非悠游卡
公司片面宣称的减价协议。
总归：
总成本2亿894元
跟交通部拿8064万
2亿894元-8064万=1亿2848万
照北捷惯例四家分摊...所以理应：
1亿2848万/4=3262万（平均一家要分摊钱）
可是高捷好样der，搞出自家人（一卡通）不用付这笔，由其他三家付...原本要UU卡负担
6949万...
由于被林向恺报出，高捷同意让UU卡降低分摊，改UU要分摊4500万.....
但是4500万-3262万=1238万
UU当然不肯，导致现在这副局面