1.媒体来源:
中时电子报
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日本年轻人 不爱买车
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2017年10月25日 04:10 工商时报 陈怡均／综合外电报导
金融时报报导，日本以汽车业闻名于世，但这个国家年轻人因公共运输完善、停车位稀少
、交通壅塞等因素导致购车意愿日渐低落，拥有汽车的比例创近20年最低。
根据日本自动车检查登录情报协会资料显示，截至今年3月止，日本平均每户家庭持有
1.06辆车，此数据写下1999年以来最低，远逊2006年的高峰，当时每户家庭持有1.12辆车
。
在东京登录的汽车数达310万辆，此数量在日本47个一级行政区位居第3，仅次于丰田总部
所在地的爱知县及埼玉县。但与东京人口相比，换算每户家庭仅拥有0.45辆车，在所有一
级行政区中敬陪末座。
东京人愈来愈不愿意买车，部分归因于该城市庞大的公共运输系统。与亚洲所有大都市一
样，东京也面临塞车之苦，让购车的吸引力大减。
此外，日本法令的规范也让人们对买车却步。日人必须先证明拥有停车位，才获准向经销
商购车。对寸土寸金的东京来说，停车位根本是稀有品。
上述因素都抑制年轻人购车、甚至开车的意愿，这样的情况不仅发生在东京，其他亚洲国
家大城市也不例外。
日精基础研究所资料显示，20～24岁拥有驾照的日本男性比例由2001年的87.8％降至2015
年的79.9％，女性则由2001年的77.3％降至2015年的72.2％。
反观70～74岁的男性持有驾照的比例，在2015年仍达82.5％。
三菱汽车营运长曼恩表示，年轻人减少购车的趋势，在日本尤其明显，因为日本人口迅速
老化。他提及，三菱正在研究汽车共享与共乘服务的潜在成长力。
一些分析师指出，年轻族群不像上一代视车子为地位的象征，都会区青年反而比较想要智
慧型手机或度假。一份2014年进行的研究，发现日本与乌特勒支认同汽车是社经地位象征
的受访者比例最低。
(工商时报)
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2017-10-25/656/a08a00_p_03_02.jpg
日本汽车持有率变化
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