一堆人根本就不知道大车驾驶平均月收入10万元以上。
但是维修保养税金保险要做的好一个月大约支出1.5万
所以一堆人就挺而走险
但是政府还是放任不管
强烈要求大车及保养厂也要纳管
不要再用大车驾驶也有家庭要顾这么低能的说词来漂白不确定故意杀人的行为
讲得一副小客车驾驶乘员就都孤老就对了，没有家庭要顾？
这样荒唐的管理，还用成立NCAP来漂白主管机关管理失能的错误
※ 引述《Blue6 (不入流)》之铭言：
: 拖板车爆胎飙撞 幸福3口枉死国道 不忍
: 【地方中心╱台中报导】拖板车爆胎冲对向，轿车惨遭削顶一家三口丧命！一辆满载Ｈ
型
: 钢的拖板车昨行经国道三号南下中彰交界处时，突爆胎失控穿越分隔岛冲到对向北上车
道
: ，高速冲撞一辆奥迪轿车，导致轿车遭削顶，男驾驶当场死亡，他的妻子及七月大的女
儿
: 头颅破裂送医不治；肇事拖板车司机称当时右后轮爆胎才导致车子失控，警消感慨：“
一
: 家三口幸福家庭，一场车祸全没了！”
: 警方调查，昨下午三时许，男子东俊宏（二十六岁）驾拖板车从苗栗载货至高雄，行经
国
: 三南下一八九公里处，突失控撞断分隔岛铁柱，冲向对向北上车道，高速冲撞疑要北返
桃
: 园住处，由男子林世韦（四十一岁）驾驶载妻子张雅怡（三十五岁）及七个月大的女儿
的
: 奥迪轿车，造成轿车全毁，林男一家三口受困车内，拖板车打横占满北上车道，Ｈ型钢
散
: 落一地。
: 冲到对向削顶轿车
: 警消到场时发现轿车车头严重扭曲变形，车顶被撞到掀开，林男受困驾驶座已死亡，右
后
: 座张女头颅破裂、已无生命迹象。警消先将张女救出，惊见一个安全座椅被压在驾驶座
下
: ，连忙将驾驶座掀开，才发现另有女婴受困。
: 消防人员说，女婴当时坐在安全座椅上，疑因撞击力道太猛烈，加上驾驶座被撞倒压住
安
: 全座椅，女婴救出时亦头颅破裂、无生命迹象，连同张女一并送光田医院急救。母女到
院
: 时都没呼吸心跳，其中女婴颅骨破裂、脑组织外溢，母额头有穿刺伤、脑组织外溢，抢
救
: 后均不治。
: 东男也受轻伤，他向警方供称因右后轮爆胎，才会失控冲到对向车道。警方说，东男酒
测
: 值零，初勘拖板车右后轮一个轮胎爆胎，依业务过失致死罪送办，确实肇因仍待检方厘
清
: 。
: “分隔岛高度不足”
: 逢甲大学运输与物流学系副教授徐耀赐表示，台湾高速公路设计规格从中山高一九七八
年
: 完工后几未与时俱进，国三也沿革中山高设计，中央分隔岛高度仅八十到八十二公分，
比
: 起美国一百零七公分要求，在保护上是不足的，大货车、拖板车轮胎直径常超过一公尺
，
: 很容易越到对向车道，十分危险。
: 徐耀赐说，法规仅规定前轮（转向轮）不可使用再生胎，后轮（承载轮）无限制，但再
生
: 胎寿命只有新胎三分之一，爆胎机率较高，为维护用路人安全，相关单位应检讨将后轮
比
: 照前轮限制再生胎。
: 出车前看胎纹胎压
: 彰县汽车轮胎公会理事长杨雄喻指，大型车出车前应检查胎纹深度是否超过安全线，再
检
: 查胎压跟轮胎外观，是否有受损或铁钉等异物穿刺，轮胎出厂超过六年后就不该再用，
避
: 免橡胶老化、爆胎。
: 国道高速行车爆胎如何处理
: 1.遇爆胎，先紧握方面盘，维持行进方向
: 2.勿急踩煞车，先松油门，打故障灯，慢慢将车滑至路肩
: 3.如果车辆失控，可借由车体摩擦护栏来减速，避免翻车
: 4.在后方50到100公尺处放置警示标志，警告后方来车
: 5.人员下车到路肩或安全处，且离事故车适当距离待援
: 资料来源：国道高速公路警察局第三大队
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171025/37824475/
: 备注：还不修法禁止再生胎吗？