柯黑又在误导了
现在不是闸门问题 是加值机器
机器要修改 居然不是平分 而是按照市占率 发卡率
我悠游卡在高雄使用大概2成 但我要负担近8成的改机费
明显就不合理
扯闸门干嘛??
※ 引述《Ubaldo (极度害臊)》之铭言：
: 柯粉又在用错误资讯误导大众
: 第一、高捷现在明明就可以用悠游卡进出，只有新建好的轻轨需要新设刷卡机
: 一卡通进北捷的闸门也是有付6年5000万的权利金加上700万的基本费用
: 改闸门是因为北捷已经跟中央交通部拿了2900万的补助还摆烂不做，北市府有自掏腰包?
: 一卡通在北捷、桃园机场捷运都乖乖付钱了
: 悠游卡要使用新设置的刷卡机为什么不需要多付钱? 柯粉倒是说个道理来听听
: 当初高捷开给悠游卡的条件是闸门含自动加值机6900万
: 悠游卡自己选择不要加值机杀价到4500万，想靠四大超商人工加值撑著
: 现在悠游卡回头要求高捷加装加值机，高捷当然要收合理的建置费用
: 第二、当初高捷可是有要使用悠游卡的，是悠游卡不想接受才成立独立的一卡通
: 可见柯粉根本罔顾历史事实在造谣，少在那边扯谁的金主之类的模糊焦点
: 商业问题想用政治放话解决，只能说呵呵
: ※ 引述《trustinme (信任)》之铭言：
: : 我来补充一下
: : 当初北市郝彬彬时代
: : 就是要搞一卡通没错啊
: : 谁都知道一卡通背后的老板
: : 就是民进党金主联邦银行
: 事实是，当初悠游卡根本不想接手高雄的电子票证，所以才独立成立一卡通的
: 柯粉只会造谣?
: : 两党互斗
: : 当然搞你啊
: : 北捷运量最大
: : 悠游卡发行量也最多
: : 悠游卡当然有本钱搞一卡通
: : 把一卡通困在高雄
: : 先死的就是一卡通
: : 幸好柯文哲上台
: : 主张开放竞争，让消费者得利的观念
: : 不但先补贴一卡通五千万
: : 让一卡通进来北捷，
: : 甚至广设机台，
: : 直接站内就可以加值
: 这部分一卡通也有出钱，700万加上6年5000万权利金
: 另外，北捷其实已经拿了政府2900万的补助，柯粉很会选择性挑自己有利的说
: 那既然一卡通进北捷要付钱，请问悠游卡进高捷为什么不用付钱?
: : 柯文哲当时还被国民党议员大骂
: : 出卖台北给高雄
: : 新闻都找的到
: : 反观高捷
: : 已经过了两年
: : 还在拿不平等的合约卡悠游卡
: : 难怪连自己人林向恺都看不下去
: : 炮火猛轰自己人
: : 结论
: : 柯文哲当初主张先开放一卡通
: : 是为了消费者
: : 你高捷拿了政府快两千亿预算
: : 结果连开放个电子票证都鸡鸡歪歪
: : 把纳税人当屁吗？
: : 是台湾民众公共运输权益重要
: : 还是民进党金主赚钱重要?
: : X的
: 我看柯粉造谣造很爽，结果通通都不是事实 %%%%%%%%%%%%%%%