悠游卡哔不进轻轨 林向恺怨：高捷不合理
高雄轻轨11月起收费，传出悠游卡未完成捷运系统加值设施，无法哔进轻轨，北市议员江
志铭不满北捷开大门给一卡通，悠游卡却遭高捷频频刁难。悠游卡公司董事长林向恺说，
双方对加值设备负担金额至今未达共识，但这与上线无关，高捷现在绑在一起，阻止悠游
卡进入轻轨，“这是不对的，非常不合理。”
高雄轻轨营运1年多，11月起将开始收费，持电子票证初期可比半价15元还优惠，高捷日
前表示，今年起办理多卡通票证系统整合，但悠游卡公司迟未加入，导致民众无法在站内
加值机加值，因此无法在轻轨上路。
江志铭23日在议会交通部门指出，北捷每天使用人次高于高捷10倍，当初轻轻松松来一卡
通进来，什么都配合，县在高捷却百般刁难悠游卡，到底是怎么谈判的，双方契约实在太
不公平。
北捷总经理颜邦杰说，当初开放多卡通使用，是将现有加值机改装，包括一卡通、爱金卡
和有钱卡等业者，都缴750万建置费，6年一约，每家还要付6000多万权利金，至于高捷开
放的部分，是悠游卡公司自行与他们谈判。
林向恺说，高捷建置加值系统约2900万，他们用发卡数量来看，要求悠游卡公司负担2000
万，声称已报给董事会，金额无法修改，但悠游卡公司认为，应照北捷模式各家平均分摊
，就算用使用率来分，悠游卡在高捷占不到2成，负担7成费用不公平，至今双方没有共识
。
他强调，双方合约并未订定没有加值服务就不能上线，但高捷却用这个理由阻止悠游卡进
入轻轨，还订定期限，要求11月前须解决加值机问题，根本是用不当的力量阻止悠游卡，
这是不对的。
江志铭说，这是很严重的问题，双方契约完全不对等，市长柯文哲应设法解决问题，达到
互惠平等，将要求市长总质询时表示态度。
中时
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171023003830-260405