※ 引述《ZhuBeiCity (Chupei)》之铭言：
: 高铁是用来给远距离重要城市间通勤的工具
: 台北首都一定要，新竹科技学区科研首都一定要
: 台中 中部第一中心，台湾第二大城市
: 流量第二大，一定要
: 台南 南部科研中心，成大 交大唸书方便 南科台积电
: 桃园离台北新竹这么近，使用量超低..
: 干嘛多一站浪费时间...，外劳通常都是搭台铁
: 高雄 没落的城市，南部可以先打到台南就好
: 高雄没什么是一定要去的地方
: 人口持续外移，感觉多一站多成本
: 好奇 高雄 桃园 高铁站 发展慢
: 流量又小 又没有什么一定要去的理由..
: 为何还不废掉？ 炒地皮？ 有八卦吗？
你口中的好棒棒台南
2017 上半年进出站人10700人（日均）
你口中的好棒棒新竹
2017 上半年进出站人14000人（日均）
你口中该废掉的桃园
2017 上半年进出站人15800人（日均）
你口中该废掉的高雄
2017 上半年进出站人24100人（日均）
一个高雄就快等于台南+新竹的人数了呢 ^^
资料来源：交通部统计查询网