※ 引述《NCKUer (NCKUer)》之铭言：
: ※ 引述《vcbxnzm (㊣﹋)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 苹果日报
: : 2.完整新闻标题:
: : 台铁涨价增34亿元仍亏 “应使用者付费、非全民买单”
: : 3.完整新闻内文:
: : 台铁票价22年未调整，规划区间票拟涨7.5%，自强号拟涨20%，根据推估，台铁每年
预?
: : 台铁票价22年未调，但近22年来配合政策增加21个捷运化车站、加购新车加入营运、
增
: : (李姿慧／台北报导)
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20171021/1226526
: : 5.备注:
: : 台铁亏钱想涨价, 就喊应使用者付费
: : 前瞻轨道几乎都摆明亏钱, 就不敢讲使用者付费, 反而举债全民买单
: : 是怎样, 轨道自助餐吗?
: 跟yoyo卡也很有关好吗?
: yoyo卡刚发行的时候很流行小炫风yoyo 但现在不流行了
: 那时候捷运刚开始盖 很多县市像是基隆没有捷运 壹元们就喊出了台铁捷运化
: 然后从基隆沿线开始大量设站 钱就这样烧掉了
: 接着再开放yoyo卡可以坐任车何种(后来太鲁阁出来后禁止了)
: 然后自强号从此台北到桃园段就班班爆满 天天都对号座站满满 根本乞丐赶庙公
: 班班爆满后上下车和班表就容易误点 误点后恼民开始飙骂 所以只能改时刻
: 越改越满 从此桃园到台北你能用popo卡坐的车都不叫自强号
: 不管你坐什么车 通通区间车票价再打折 打到客运也跟着开始杀杀杀
: 高铁通车后 各线又开始建设支线 钱再继续花
: 接着 一堆脑民装清高自以为很有美感
: 其实只是群过客 甚至连过客都不是 也没到过那站
: 一群根本不是基隆市民的王八蛋 日本时代的车站很美你搭过吗? 哪一年搭的? 公鸡变
饲?
: 车站老了都一样会丑 正妹老了八十岁陪睡你要不要?
: 大肆批评台铁车站很丑后 基隆站擦干眼泪后开始重新装潢
: 改了好几次板上还是一直骂 骂到最后干脆重新盖一栋新站
: 然后基隆站下车现在大家要多走个一两百公尺才能出站 有比较好?
: 烧不够再砍退休金 砍不够不增聘狂加班
: 加到后来就是台铁员工罢工 罢完后交通部妥协 但是钱哪里来?
: 然后觉青就开始批斗公务员怎样怎样 啊公务员很棒你怎么没去考?
: 你没去考很正常因为你还没生出来 那你爸妈爷爷奶奶呢? 一定没有去考
: 那时候公务员随便考都上 没人愿意当 当了觉青还会出来抗议吗 保证不会
: 因为觉青就是最自私的一群 没有付出只想领不义之财
: 就像某立委一样 不懂就乱砲 黑的白的都砲 以为天天做秀乱枪打鸟就会打到一只
: 下雨不带伞 新闻当片场 就收割跟做秀两招 都看腻了 滚
一堆从人事看亏损的哦 我要这样讲
其实台铁是行政机关 也不是当做一般公司员工这样当成成本
是铁路特考特用公务人员 只有少数其他管道进入的劳工身份者才是
人事成本 ，连局长都可以跳去当观光局长 ，基层也可以商调去监理所
这基本上就是事务官间平行调任
而事务官本身就是不列入成本的存在 ，不然你去算乡公所人员的
成本看看，真要算产值反而台铁的公务人员还有卖票收益
你说国营不是这样算 抱歉国营又不是考选部招的
XX比鸡腿？？？国营招考里面有正式公务人员资格的比台铁少
之又少 ，况台铁乃行政机关，再将公务人员与营收挂钩列入成本
实在无理，政府一直这样带风向，把退抚塞给台铁自己负责
以及各种颟顸才是离职率奇高的主因。
然后亏损填补还有一招立即见效的 等等年度改点一招下去
让台铁对号车跟高铁北高新竹的接车时间完全错开
最好都用普优马跟太鲁阁准点率高 ，强制其他车都要等
除非路线中断不然误点都在五六分内
现在的排点其实是有意配合高铁
我不知道通敌该当何罪，但是既然要走赚钱路线
以本位考量是基本中的基本 。