小药师在太平山上，被朋友问到铁轨边边为何要放石头，一开始小药师也不是很清楚，现
在整理一下，为大家解说：
1.铁轨架设在土地上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，然而火车非常重，因此铁轨所
承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此铁轨下面必须铺设枕木及石头，
以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里，也可以从铁轨的左右边固定铁
轨。
2.为什么铁轨底下要铺石头（道碴）呢?
因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任著防止铁轨下陷的
缓冲工作。
另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音
和吸热。
大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎
裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆
润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
3.碎石头遇到水，会让水分渗到下面去，不会滞留在铁轨上面，让火车打滑。
4.相同的道理，一些小灰尘或是尘土等细小物体，也会掉落在小石头下面，才不会影响火
车行进。
5.碎小石头也可以分散火车行进所产生的震动，让火车的乘客感觉比较舒适。
那是不是所有的铁轨都有石头呢？
当然不是，最容易想到没有石头的，就是磁浮列车，当然不可能有石头，那台湾高铁呢？
高铁有轮子，大多数部分是采用道版轨道，但是少部分还是用道碴铁轨
另外补充一点，青藏铁路，就是非常长的那一条（1956公里），因为会经过一段永冻土，
所以部分路段也是使用了碎石来作为散热的基底。
台湾高铁主线采用之五种轨道系统
日本版式轨道 日本版式轨道：
已铺设于日本新干线超过三十年以上，具有良好运行及少维修记录。此系统主要铺设于车
站间的主线道，约占高铁全线轨道80.9%。
Rheda版式轨道 Rheda版式轨道：
为满足在高架桥上设置道岔系统的需求，故采用具有实绩的高速道岔系统及最佳版式轨道
设计组合，主要铺设于列车进出而需设置道岔的车站区间，约占高铁全线轨道14%。
道碴轨道 道碴轨道：
考量原地面因列车载重而产生的沉陷问题，采用道碴轨道具有最大的调整性。此一传统轨
道形式主要铺设于左营地区之地面路段，约占高铁全线轨道1.2%。
低振动轨道 低振动轨道：
考量减缓台北地下隧道段噪音、振动对邻近住户影响，采用低振动轨道，约占高铁全线轨
道3.6%。
嵌入式轨道 嵌入式轨道：
此轨道形式可解决既存台北车站月台净空过低的问题，约占高铁全线轨道0.3%。
那日本呢？
日本的新干线用不用石头？
其实日本的新干线也是用轮子的，所以跟台湾高铁差不多，有部分是用道碴轨道。
不过日本还有一项新科技，是可变轨距电车（如下图），就没有石头啦。
看到这边，好奇宝宝又问了，磁浮列车有没有轮子呢？
答案是肯定的，磁浮列车还是需要轮子的，就好像飞机一样，起飞和降落总是需要有个载
具吧
这是上海的磁浮列车
P200908310811453284283211.jpg
磁浮列车的铁轨
（转自http://blog.xuite.net/betty.eric/betty/9486457小蟹子的流浪）
这是我们的高铁铁轨了：
HSR
这就是捷运的铁轨了：
捷运铁轨
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※ 引述《mianbowhow (面包)》之铭言：
: 好好奇喔
: 为什么铁轨上都铺石头呢？
: 这样火车经过 石头弹到轨道上
: 不是很容易出轨吗？
: 石头那么硬 也好大颗 火车碾的碎吗？
: 为什咪不铺沙子呢？
: 柏油也可以呀
: 为什么呢？
: 对了我文组

专业推

嗯嗯 跟我想的一样

银河铁道有铺石头吗

火车系？

铁轨王是ni

火车系4你

我才正要打一篇 被你抢走了

嗯嗯 这样详细我就不用再补充了

长姿势推

碎石系

火车系！

火车王有卖便当嘛

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嗯嗯 我也是这么想的

厉害

好文

长知识了！推！

长姿势了

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好文推

推你一个

推

铁轨系腻

跟google的内容一样

胡扯 根本不是为了散热

楼上请发一篇反驳