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配合政策 公股银反成国舰国造苦主
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工商时报【文╱朱汉仑】
庆富造船联贷案迄今已两个月未缴利息，日前还传出庆富造船想申请破产保护，公股行库
无疑是惨重灾情下的最大苦主。从联贷银行团名单可发现，进场的银行清一色是公股行库
。
所以如此，并非是公股行库抢贷此案，据了解，真正原因在于当年政院及国防部直接“关
切”，政院更是直接召公股行库董总赴政院开会，表明要求支持“国舰国造”，尽管多家
公股行库内部评估时已感受到未来可能发生的违约风险，但在政治压力下，只得硬著头皮
做。
知情人士指出，庆福造船在103年时最早锁定由兆丰银筹组联贷案，甚至出动国防部，与
当时某位南部的立委出面向兆丰银“关切”，但兆丰银内部几经挣扎，仍对庆富联贷投下
反对票。
兆丰反对重点包括：一、天期最早提出来的年期为11年（后来降为8年），期间太长；二
、6艘猎雷舰，只有一艘在意大利建造，其他五艘要由台湾来制造，难产的风险太高；三
、总金额规模太高，与资本额完全不对称，且当时120亿元的保证额度太高。
兆丰银当时评估，庆富资本额只有5.6亿元，即使是增加到30亿元，和当时庆富所开出的
352亿元总资金需求相较，实在落差太大；此外，即使是要国舰国造，这种一艘是由义大
利建造，其他5艘全部拿回台湾自建的作法，在技术移转的难度实在太高。
此外，庆富最早是由中国信托为其进行担保信用状的开立，但103年之前，中信银已要求
庆富必须将其存款100％设质，因此庆富将贷款重点转向公股行库，而且金额要求更多，
这让兆丰感到“不妙”。
兆丰银最后因而坚持不作，不当管理银行、也不愿参贷，并且以当时已有承作海巡署包括
巡防舰、救难艇等其他保证、授信案，换取不参与庆富联贷案的空间。
其实除了兆丰银，其他公股行库内部也看出类似的问题，也都有留下内部讨论的会议纪录
。一位公股行库主管说，庆富当初以仅仅6亿元的资本额，标到国防部的国舰国造案是小
孩玩大车”，就算后来庆富增资到30亿元，相对其贷款金额超过200亿元，杠杆也太大。
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备注:
除了营运赔钱外，有钱落入私人口袋里吗 ?