市政圈／杨静婷爱搭公共汽车 交通问题走着瞧
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北市府交通局综合规画科技正杨静婷先前担任世大运组委会交通处组长，与同事天天“爆肝”，创下只有2件轻微擦撞车祸的安全优良纪录。她过去任职公运处期间，也亲身体验搭车，改善到站预报系统延误问题，“看着北市交通逐渐进步很有成就感”。
台北好行App公共汽车到站系统刚推出时使用率极低，因为到离站时间完全不准，“即将到站”常是“刚刚离站”。杨静婷后来发现误差是系统主机外部连结太多，导致资讯传输速度过慢；为了保持主机处理速度，额外增设可无限扩充的数据库，一举解决问题。
杨静婷每天搭公共汽车上班，针对台北好行App使用率低，她除了蒐集民间意见修改使用界面，也当街访问乘客意见，发现原本认为不用显示的公共汽车车牌其实很重要，部分乘客会约朋友从不同站搭上同辆公共汽车、乘客也可投诉驾驶好坏表现等。追加功能后，使用率突然暴增，也让她坚信“走出办公室，观察和倾听很重要”。
台北世大运期间，杨静婷担任组委会交通处组长。她说，世大运期间每天睡不到4个小时，与同事天天爆肝，代表团队接机服务都满意，接驳车初期虽遭遇世大运史无前例的需求暴增，但紧急调度及增加预备车辆后，第二天就解决问题，让驾驶也很有荣誉感。
世大运会期间22天，共派出1万9000车次来回场馆、机场及选手村接驳，只2辆车在平面道路轻微擦撞车祸。
杨静婷爱搭大众运输，连旅游时亦然，交通工作已她是生活一部分，“不在办公室也能办公事”。