候车亭差很大！台北上网可充电 台东恐怖像被炸过
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在六都市区，候车亭不只遮风蔽雨挡太阳，还能预知公共汽车到达时间，甚至有USB充电插座和无线上网，有些公共汽车亭还大搞造型创意。但台东人可没这么幸福，老人家提着大包小包蹲坐公路旁等公共汽车是常态，更别说许多地方候车亭简直像被炸弹炸过一样恐怖！
●无力维护 也无腹地设亭
9年前台东县政府曾获内政部经费补助兴建候车亭，经日晒雨淋及热涨冷缩，多数候车亭钢骨都已锈蚀，玻璃也脆化碎裂，乡镇公所无力维护，变成不堪使用的“危亭”。
台东县政府昨天表示，考量维持路幅及交通安全，不是每处站牌均能设候车亭，但候车亭的需求及毁损状况，8月已通报乡镇公所统计，本月收齐整理后将提报公路总局，争取经费设置。
问题症结点在用地取得不易，台东主要公共汽车站牌都设在省道公路上，几乎已无腹地可设候车亭，尤其公路拓宽后，更是毫无空间。
●还好多了人情味
台东阿嬷等公共汽车画面，引起网友关注。昨有公路总局员工留言，指候车亭及智慧站牌是公路总局公共运输计画补助范围，会了解状况，并洽台东县政府提案申请，改善候车环境。
也有网友说，国内外很多站牌没有候车亭，但台东是很有人情味的地方，即便人不在站牌旁，公共汽车来了还是可以招手，司机大多都会停车载客；台东公共汽车班次少是事实，但车子都很准时。
●桃园候车亭 城乡差距大
同病相怜的，至少还有桃园市复兴区，候车亭多为早期乡公所或里长设置，样貌不一，但多狭窄老旧，缺乏照明、挡风功能，交通局会勘15处优先设置候车亭地点，结果只有2处够宽敞能设。
桃园市候车亭也有很大的城乡差距。交通局103年起在各区公共汽车站牌，设置红色钢构造型的现代化候车亭，每年以6、70座成长，不仅提供公共汽车到站时间资讯，夜间还可按钮开启屋顶上的公共汽车呼叫灯，让司机更容易辨识有民众要搭车，对夜归女性保障更多。
●台中神冈 候车自备板凳
台中市神冈区某公共汽车站牌没候车亭，老人家因久站不适，只好自备板凳，大小颜色不一的板凳聚集站牌下形成奇观，对比市区拥有许多先进候车亭，相当讽刺。
但台中市区候车亭多数有屋顶可遮阳遮雨，还有整排铁椅和LED的公共汽车到站资讯跑车灯，另装置太阳能板通电，解决接电困难，还减能减碳。
大甲文昌祠、丰原葫芦墩文化中心、大里儿童艺术馆及北屯洲际棒球场的候车亭，盖成瓢虫形状或火车造型，还成了游客打卡景点。
●北市砸钱盖智慧亭
去年台北市推动“智慧型4G站牌面”，更提供Wifi免费上网，另可播放宣导影片、即时文字讯息推播、气象及政令宣导等多元资讯；目前全市54站已设，年底扩增至115站。北市3300个候车站点，候车亭已有1100个。
邻近台北车站的交6公共汽车站，候车亭上方设有太阳能面板，候车亭背板设有4G智慧型站牌，还有usb充电插座可用。考量设备一次到位，造价高达7千万元，让台北市长柯文哲一度惊呼“好贵”。
●新北也拼升级
新北市广设智慧公共汽车亭，只要站牌附近能接电，都将传统站牌提升为智慧公共汽车站牌，从民国93年至今已完成近千座，偏乡和山区也有70座，部分地区因地形和用地限制，公共汽车站没有搭棚和座椅，但智慧站牌已能减少候车时间过久的不便。
南投县的南投、竹山、草屯、埔里四大乡镇市和溪头、日月潭、清境等风景区，公共汽车班次多，但中寮乡地处偏远、地形崎岖，交通困难，当地廖姓阿嬷就说，只要公共汽车能多开几班就好，有没有候车亭不重要。