候车亭差很大!台北上网可充电 台东恐怖像被炸过
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在六都市区,候车亭不只遮风蔽雨挡太阳,还能预知公共汽车到达时间,甚至有USB充电插座和无线上网,有些公共汽车亭还大搞造型创意。但台东人可没这么幸福,老人家提着大包小包蹲坐公路旁等公共汽车是常态,更别说许多地方候车亭简直像被炸弹炸过一样恐怖!
●无力维护 也无腹地设亭
9年前台东县政府曾获内政部经费补助兴建候车亭,经日晒雨淋及热涨冷缩,多数候车亭钢骨都已锈蚀,玻璃也脆化碎裂,乡镇公所无力维护,变成不堪使用的“危亭”。
台东县政府昨天表示,考量维持路幅及交通安全,不是每处站牌均能设候车亭,但候车亭的需求及毁损状况,8月已通报乡镇公所统计,本月收齐整理后将提报公路总局,争取经费设置。
问题症结点在用地取得不易,台东主要公共汽车站牌都设在省道公路上,几乎已无腹地可设候车亭,尤其公路拓宽后,更是毫无空间。
●还好多了人情味
台东阿嬷等公共汽车画面,引起网友关注。昨有公路总局员工留言,指候车亭及智慧站牌是公路总局公共运输计画补助范围,会了解状况,并洽台东县政府提案申请,改善候车环境。
也有网友说,国内外很多站牌没有候车亭,但台东是很有人情味的地方,即便人不在站牌旁,公共汽车来了还是可以招手,司机大多都会停车载客;台东公共汽车班次少是事实,但车子都很准时。
●桃园候车亭 城乡差距大
同病相怜的,至少还有桃园市复兴区,候车亭多为早期乡公所或里长设置,样貌不一,但多狭窄老旧,缺乏照明、挡风功能,交通局会勘15处优先设置候车亭地点,结果只有2处够宽敞能设。
桃园市候车亭也有很大的城乡差距。交通局103年起在各区公共汽车站牌,设置红色钢构造型的现代化候车亭,每年以6、70座成长,不仅提供公共汽车到站时间资讯,夜间还可按钮开启屋顶上的公共汽车呼叫灯,让司机更容易辨识有民众要搭车,对夜归女性保障更多。
●台中神冈 候车自备板凳
台中市神冈区某公共汽车站牌没候车亭,老人家因久站不适,只好自备板凳,大小颜色不一的板凳聚集站牌下形成奇观,对比市区拥有许多先进候车亭,相当讽刺。
但台中市区候车亭多数有屋顶可遮阳遮雨,还有整排铁椅和LED的公共汽车到站资讯跑车灯,另装置太阳能板通电,解决接电困难,还减能减碳。
大甲文昌祠、丰原葫芦墩文化中心、大里儿童艺术馆及北屯洲际棒球场的候车亭,盖成瓢虫形状或火车造型,还成了游客打卡景点。
●北市砸钱盖智慧亭
去年台北市推动“智慧型4G站牌面”,更提供Wifi免费上网,另可播放宣导影片、即时文字讯息推播、气象及政令宣导等多元资讯;目前全市54站已设,年底扩增至115站。北市3300个候车站点,候车亭已有1100个。
邻近台北车站的交6公共汽车站,候车亭上方设有太阳能面板,候车亭背板设有4G智慧型站牌,还有usb充电插座可用。考量设备一次到位,造价高达7千万元,让台北市长柯文哲一度惊呼“好贵”。
●新北也拼升级
新北市广设智慧公共汽车亭,只要站牌附近能接电,都将传统站牌提升为智慧公共汽车站牌,从民国93年至今已完成近千座,偏乡和山区也有70座,部分地区因地形和用地限制,公共汽车站没有搭棚和座椅,但智慧站牌已能减少候车时间过久的不便。
南投县的南投、竹山、草屯、埔里四大乡镇市和溪头、日月潭、清境等风景区,公共汽车班次多,但中寮乡地处偏远、地形崎岖,交通困难,当地廖姓阿嬷就说,只要公共汽车能多开几班就好,有没有候车亭不重要。