神户制钢造假10年 丰田中镖
日货高品质神话破灭 波及200企业
2017年10月10日 苹果日报 陈怡妏、朱正庭╱综合报导
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日本继日产汽车（NISSAN）让无照员工检查出厂新车，被迫召回116万辆汽车重新
检查后，前天再传钢铁大厂“神户制钢所”从10年前开始伪造铜、铝制品的强度证明，
出货给丰田汽车、JR东海新干线、美国波音公司等逾200家企业，汽车业恐面临新一波
大规模召修，日本制等于“高品质”的神话进一步崩坏。
神户制钢所副社长梅原尚人前天在记者会上带头鞠躬道歉，坦承包括子公司在内的
4家工厂，因产品强度无法达到客户需求，为了提高良率并赶上向客户承诺的交期，
所以窜改强度证明，约有200家企业受害，包括丰田汽车（TOYOTA）部分车款车头、
后门，速霸陆（SUBARU）部分车款，马自达（MAZDA）汽车部分车款车头等，都用到
强度不足的零件，车厂还在调查受影响的车款部位及年份，若证实威胁行车安全，
恐怕得大规模召修更换零件。
和泰汽车：了解中
丰田台湾代理商和泰汽车表示，昨暂未接获原厂通知，会进一步了解，但国内销售车款
都符合法令规定，安全没有问题。
台湾唯一设置实车碰撞实验室的财团法人车辆研究测试中心表示，国内法规要求上市
车款必须通过侧撞和偏置前撞撞击测试，只要通过测试代表车辆安全性有达到最低法
定标准，但无法确认车体是否有用到不合格金属。
除汽车业外，连日本引以为傲的新干线、甚至连航空业都遭到波及，JR东海证实新干线
车厢底盘使用部分神钢制造的铝制零件，目前尚未造成故障，未来可能会利用定期检查
汰换问题零件。
市占率18%居第2
三菱重工业生产的日本首款国产飞机MRJ，窗框、连接机身跟机翼的零件，速霸陆、
川崎重工业交给美国最大飞机制造商波音公司的机身零件，都是神钢制造，还需调查
是否影响飞机的安全性。
神钢创立于1905年，除了是日本钢铁大厂之外，也是日本第2大铝延压品制造商，
市占率达18%，仅次于第1名UACJ的34%，客户包括饮料、汽车、电子仪器制造商等。
1年来窜改2万吨
神钢坦承近1年来约有逾2万吨的铜、铝制品强度证明遭窜改，约占公司年产量4%，
部分工厂窜改强度证明已有10年之久，涉案员工多达数十人，涉案工厂已暂时停产，
改正错误后生产线才会重新再开。神钢违法前科累累，包括去年传出子公司伪造用来
制造家电的不锈钢线强度测试结果，2006年涂改工厂排放废气的氮氧化物数值，隐瞒
超标之实。
受影响企业及反应
●丰田汽车：神户制钢所违约问题重大，将尽速厘清问题零件用在哪些车款及部位，
是否影响安全
●马自达汽车：强度不足的铝制品被用在部分车款车头，将调查确切车款及是否影响
安全
●速霸陆：强度不足的铝制品被用在汽车及交给美国波音公司的机身零件
●JR东海：新干线车厢底盘采用部分问题零件，不影响行车安全，考虑未来定期
检查时进行汰换
●三菱重工业：用在日本首款国产飞机MRJ，还在调查是否用在其他产品
●川崎重工业：用在交给美国波音公司机身零件，还在调查是否影响安全
资料来源：综合外电
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神户制钢所（大图）爆发伪造证明丑闻，社长川崎博也（小图）挨批。翻摄官网
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JR东海新干线
ＪＲ东海证实，新干线车厢底盘使用部分神钢制造的铝制零件。资料照片
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丰田汽车
丰田汽车部分车款车头、后门采用神户制钢所的产品。资料照片
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三菱客机
三菱重工业生产日本首款国产飞机ＭＲＪ部分零件也由神钢制造。资料照片
新闻连结:
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备注: 难怪日本车这么容易死人，日本人跟韩国人真可怕
日本搞小手段窜改文件，韩国人把电池弄到会爆炸