※ 引述《edward40812 (甘草治秃头)》之铭言：
: 大家好 打给厚 开卡厚 故德依芙宁
: 就是啊
: 路上常常会有各种违停，并排
: 小巷子就算画著红线，黄线
: 也有规定要留8公尺以上的空间
: 还是塞的满满的，救灾车辆根本无法靠近
: 会不会是因为很多人没有车位还买车
: 造成这样的状况呢？
: 有车位才能买车484应该的？
有位才能买车虽然在公德心上看起来很正确
但其实无助于解决违停问题
停车位有明显的地理、时间跟功能特性，
原本停车位就患寡，
但加上地理、时间跟功能不同的停车位无法互通有无的不均问题
注定台湾驾驶良心再好，也几乎阻绝违停问题
自备车位，车位在哪？跟人租或自家大楼，
除非这个车位就在公司密集区或闹区，否则人家到信义区上班用不到你北投区的车位
住宅跟闹区的车位根本不能互通有无，
所以就算每个驾驶都自备三个车位也无助满足企业大楼附近的停车需求
因为多数人都是朝八晚五、朝九晚六，whatever，
台湾人白天会需要的车位跟晚上会需要的车位就是不同
白天大家可能停在闹区附近停车场，到了晚上就需要停在自家附近
当大家都循这样的模式时，闹区停车场就会供不应求，自家停车场就会供过于求
除非台湾惯老板们把上班时间完全错开，1/3上早班、1/3上晚班、1/3上大夜
否则停车场因为时段产生的供需不均问题必然存在
因功能而不同的停车场也无法互通有无
以观光区为例，一到周末，某些景点及该景点所在城市可能会涌入上千上万人潮
而政府及民间所准备的停车位可能只能满足“平日”需求，但无法满足“假日”需求
这时只能靠多增加停车位、开放特定路段假日停车才有解
你在士林的车位，可不能搬到宜兰、淡水去用
所以自备车位对这类停车位供不应求的问题同样无解
同样是功能的问题，
有些人可能会想说“我只是停一下”就去吃中饭、去邮局、去便利商店
这些都是需要路边的停车位，自备停车位根本没用
以大型车驾驶来说，有人也许车子自己的，平常下班停自家院子
但上班时候他们到哪去找可以停大型车的地方只为了吃顿饭、买罐饮料或寄个包裹？
先不管公德心问题，只要他们自备的车位不能带着走，就不能解决车位不够的问题
简单说，住宅、公务、杂事、观光的停车地理需求不同、时段也不同
因为地理跟时间无法互通有无，所以自备停车位顶多是让你回家有得停
但路边违停、并排的车辆99%都不是因为下班没地方停车才乱停的
以解决问题的观点看，自备停车位对避免违停帮助不大