自由
柯盯公务车里程数 局处首长压力大
2017-09-11
〔记者沈佩瑶／台北报导〕柯“省”长自诩撙节还债功力一流，斤斤计较，连公务车也不
放过。北市府市长室近期统计各局处一○五年度公务车使用情形，检讨里程数，太高或太
低都须说明，连油耗表现也列入评比，做成排行榜。不少首长和局处皆认为，没有标准的
评比只是徒增压力。
4首长座车 105年度里程异常
北市府市长室统计，北市府在一○五年度共有七二三辆公务车，平均年里程数为七二○三
公里，有多辆公务车的年里程数远高于平均值，被点名“里程异常”，且前五名中就有四
辆首长座车，分别为台北市立大学首长座车三万三三八八公里、兵役局首长座车三万○五
三六公里、美术馆首长座车二万九七二三公里、副市长邓家基用车二万七四四三公里。
其中台北市立大学首长座车三万三三八八公里，“荣获”全市府公务车里程异常偏高第一
名。北市大对此指称，一○五年度为了执行招生业务，拜访超过七个县市，由于某些机关
交通较为不便，须经过多次转乘不同交通工具才能抵达，顾及效率和机动性，校长直接开
首长座车上山下海，省时也增强行动力。
北市大表示，目前没有接获市长室检讨通知，但确实是用在公务上，名列第一也没有办法
，会提出相关报告。而其他被点名异常偏高的局处也说，基于执行业务需要，因行程密集
、范围较广，才导致里程数偏高。
有不具名局处首长私下坦言，每个局处的业务不同，如果符合公务车使用规范，且不是因
为机器故障造成异常，这种“排行榜”实在没有必要，“难道要提着一堆公文搭公共汽车或是
骑YouBike吗？”何况里程数一定有高有低，没有标准的评比只是徒增局处压力。
有人员建议依业务性质评比
另有局处虽然认为公务车也该管考，但建议按照业务性质进行评比。不具名的市府人员表
示，每个局处的业务不太一样，应该依照业务性质分类，并纳入业务执行内容、范围等更
细致的因素，如果只是单纯比较里程数、油耗表现等大杂烩式的“超级比一比”，没有太
大意义。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1134408

平常是开车去哪里玩吗？为什么压力大？

防弊v.s.兴利

真的在用会有压力？

不具名局处首长私下坦言...这么爽还想护航

压力是指不能把公务车当成私家车用吗?

业务不同比平均里程本来就没屁用

目前也没给惩处阿 但说明个理由有啥问题

很多首长都开公务车上下班 完全当私家车倒是不一定

啊不然公务车是给你们开出去喝花酒 还是摸鱼用?

台北市立大学提得出理由 如果合理 排第一又何妨

二手车商:里程数!?哈哈哈哈

感觉真的不少被当成私人用

公务车下班都要停在车格里 大家可以去看少了几台 ㄏㄏ

提出理由, 跳针脑补的照样跳针呀, 上面不就很多范例了

这种车要保养阿，一直操哪天你们出意外就惨了

哇靠！这样不能公务车私用很不方便，柯P下台~叭叭

依规定首长车本来就可以上下班啊=.=

真的公用有啥压力，提说说明不是就会，呵呵

行车记录跟Gps轨迹录影装一装 大卡车为了司机安全该效法

这个就蛮无聊的 观察有无异常就好 超太多的要写报告即可

依规定确实可以个人上下班，可是不代表可以用来顺便载自己家

这种没标准的 其实就是要使用者懂的节制 我猜

这位处长 你为什么要那么紧张呢

原来可以下班开回家啊 那么想像一下 如果是你公务车开回家后 就停在定点不动(要有停车位呢)改开私家车(还是要有停车位)行动的可能性有多高?下班后没被当成私家车开怎么想都不可能

本来我车子开回家 假日可以载老婆小孩出去玩 车子修缮费

原来真的可以上下班我孤陋寡闻了~

公用有啥压力可言...人家就是努力工作所以跑第一呀...

公务车出去不是都还要拍照里程数填表 还是有人敢偷开ㄇ

一堆用公务车出去玩的 哈哈下次装GPS记录器 看会不会抓到去宾馆

这个蛮没意义的...装个GPS比较实在

只要正常使用不要当私家车会有什么压力

哈哈