楼主:
Setekh (瑟特)
2017-09-10 04:28:341.媒体来源:
公视新闻
2.完整新闻标题:
中秋宅配业绩爆量 司机爆工作更过劳
3.完整新闻内文:
又到了中秋送礼旺季，许多人会用宅配送礼，导致宅配业在传统三节业绩爆量。加上一例
一休，不少宅配业将周日订为休假日，货若送不完，又没补人，反而让司机更忙, 要求政
策要改善
又到了中秋旺季，宅配业者的营运据点，一部车也不剩，大部分司机全天候忙着送货，努
力消化这段期间的大量订单。
==前宅配司机 高先生==
遇到三大节日
货几乎都是呈两倍三倍的成长
那因为他们也不算时薪算责任制
所以说早上如果货多的话
我们要提早很早去理货
甚至还有夜间到九点多
还要服务的机会都有可能
一例一休上路后，已有多家宅配业者，宣布周日不送货，但碰到中秋这种大节日，万一没
有增补人力，货根本送不完，导致司机在上班日，要花更多时间把货送完，反而更过劳，
有超时疑虑。
==声音来源 物流业劳动权益自救会长 曾堉诚==
每个业者他实际上想要多赚取
这个四五百亿的市场
瓜分下来利益的话 变相的
我们的这些劳工的劳动条件
不管是我们的休假
我们的福利这个部分
都一定会被砍到
==北市劳动局劳动基准科科长 黄毓铭==
如果接获到确切的申诉案件
我们当然就依法去稽查
台北市劳动局表示，目前没有针对特定期间对物流业加强劳检，不过一旦接获投诉就会进
行劳检。而物流业自救会表示，业界还有资方因应一例一休，片面安排特休甚至事假，让
班表表面合法，但员工请不到加班费，罔顾员工权益，若政府一例一休政策没有改变，不
排除再发动陈情。
记者薛宜家 陈柏谕 台北报导
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.pts.org.tw/article/370346
5.备注:
作者:
formatted (ゴミ丼 わがんりんにゃれ)
2016-09-10 04:28:00宅配服务都是司机爆肝老板爽赚
作者:
serding (累紧地们)
2017-09-10 04:29:00真的累
作者: linda17a3 (510) 2017-09-10 04:29:00
所以说我的货寄了两天黑猫序号怎么都还查不到
作者: chara117yun (小野马) 2017-09-10 04:31:00
真的很操
肝泥老师我的废文贡献完惹你们都不发 当我凯子?我操
作者: imjanicefu 2017-09-10 05:14:00
故意推到一例一休事实是反正资方是不会给加班费没申诉就不稽查的劳动局更有问题
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2017-09-10 05:17:00有些公司的司机是不适用劳基法的他们是属于靠行的合伙人进公司以后试用期过公司就会请你签本票把卡车买下来...之后司机在法律上就不是公司的员工而是开自家车接公司单一直以来没有加班和一例一休的问题也无关很久了...
楼主:
Setekh (瑟特)
2017-09-10 05:32:00这种很多吗? 可能是少数吧不然怎么在抱怨?
作者:
lunaX19 (Lazy&)
2017-09-10 05:42:00这种很多 实为劳方 名为资方
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2017-09-10 05:59:00这个几年前有一阵子一直发新闻说月薪七万请不到货运司机其实那时候就很多七万是包含买卡车的钱和维修罚单自付...如果不这样很多才三万左右...三万有三万的操法七万有七万的操法...
作者:
obof (欧逼欧咪之友)
2017-09-10 06:10:00下班时间到卡片会自动打好，加班费算给你但是奖金变少，假给你休但是货送不完违约金照扣，事情变多钱变少，干你娘一例一休
作者:
a2654133 (ヽ( ・・)ノ)
2017-09-10 06:23:00那就多请人啊干
楼主:
Setekh (瑟特)
2017-09-10 07:17:00obof的说法 比较像是建立在资方掌控一切下的结果吧
作者:
kohanchen (kohanchen)
2017-09-10 07:24:00自己不组工会怪谁?