※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 先附上直播网址： https://youtu.be/9M6Zvi-fFv4
: 这次SpaceX要帮美国军方进行发射任务
: 主要要将X-37B送上去
: 这次发射任务的窗口今天有三个：
: 9:50 a.m. EDT or 13:50 UTC, and closes at 2:55 p.m. EDT or 18:55 UTC.
: 会视天候因素决定要不要发射~~~
挑几位回复一下..
推 cloud7515: 减速喷射弄脏萤幕了XD
喷气是矫正用，气体是氮气 你眼前就占了80%的惰性气体。
怎么会弄脏萤幕呢?
其实是soot加上烧蚀涂层的污迹。
soot就是一般hydrocarbon类燃料燃烧不完全的留下的黑色碳物质。
Falcon 9使用的RP-1燃料，又名kerosene，其实就是火箭级高纯度煤油。
请参考车子排气管。
今年6月份的Iridium 2首度换上钛制Grid fin后，那趟回程镜面干净许多。
大家才发现祸首其实是铝制Grid fin上的烧蚀涂层(ablative coating)，其次才是soot。
使用涂层是要避免铝过热燃烧过度脆化，Grid fin起火已经见怪不怪了。
钛制的难度高成本高也稍重，基本上能无限使用，无需上漆。
钛制Grid fin的耐热点高许多也借机做得比较大，SpaceX打算让第一节在大气中平行滑行更远，藉以消去更多能量 (速度)。
继Iridium 2 (Block III)后，OTV-5 (Block IV)是第2次使用钛制的Grid fin。
这期间的CRS-12 (Block IV) 和 Formosat-5 (Block III)都没用，原因没说。
推 jhjhs33504: 这是降落到陆上?
你认为海上降落赶得及回家吗 cat 5 台风啊!!
其实主因为重量许可，有得挑自然是回陆地方便。
插题一下 长荣飓风机队算什么.
Delta中控全程乔好，安排实时路线，拿捏好安全飞，穿越Cat.5台风，赶在最后一刻撤拉出几百人。
https://i.imgur.com/U691yp2.jpg
http://bit.ly/2j7PJ7D
→ walkwall: 趁台风来前升空吗
发射时间几个月前就大致底定，只是刚巧碰上台风来袭前。
升空过程没见到Irma还有点意外，其实它还在1000英哩外。
虽然有安排隔日(8日) 当备用发射期，大家心里都有底，都知道隔日难过天侯关。
发射后NASA KSC园区已经公告隔天关闭了。
推 MonkeyK: 第一节那个鳍片本来就是洲际弹道飞弹用的东西
推 flash0576: 谁说第一级的fin是ICBM用的？明明就是MOAB的……
Dethklok有说了。Grid fin是俄罗斯人的发想，主要应用在俄罗斯洲际飞弹。
值得一提的是Soyuz逃生系统也配有Grid fin，在逃生火箭启用时做为导向及维持稳定。
12日Soyuz MS-06去ISS下班车就能再见到它，Grid fin在超音速下的施展的效用大于压音速。
MOAB纯粹是太大颗，用Grid fin取代机翼能提供的切风面积与操控力度相对来说比较划算。
推 coffee777: 真正可怕的是X-37B
没想到直播中的空军影片自爆之前在测试 hall effect thruster
通常只有NASA搭便车实验品会被公开
推 jiern: 请问未发射前一直冒白烟 是液体氮冷却关系？
泄气阀喷出来的是液态氧 -> 氧气。
液态火箭一般都会故意让氧化剂槽上方温层的液态氧"蒸发"，蒸发现象会带走大量的能源：热能。
一般火箭设计使用的氧化剂(氧)温度是‘sub cool’ 约在-190° C范围。
SpaceX在15年12月回归发射 兼 F9 v1.1升级 兼 首回成功降落的Orbcomm OG2起，为催出更大效能改为使用 'super chill' 氧至-207° C，网友推算相同体积下能塞入多6-8%液态氧的重量。那时期随后几回发射都因液态氧相关各种问题被延宕。
另一个白烟来源是大气结冰。Falcon 9使用外壳兼油槽统一设计，并没有使用隔离层/材料，铝皮外衣仅上隔热漆防吸热，也没学法国帮火箭披棉被。因没隔离冷热传导更容易使周围空气中的水汽凝结成了冰挂在火箭外衣上。
综合以上两点，与别家火箭相比Falcon 9成了喷烟怪兽。
推 Dethklok: 射福卫五号时,最大G值是25G。也就是50公斤体重承受25倍!
http://i.imgur.com/MQINSlm.png
这是redditor根据直播telementery推算出来的Formosat 5加速表。
哪儿接近25G了，一般卫星设计负荷值都不会超过5G 25G会散架。
卫星组装好后测试也是根据运载火箭特征来安排震动及G力负载测试。
火箭飞行方案也会就此限制加速，这对于Falcon 9第二节是常有的事；
因为二节燃料与第一节相同，这燃料组合成本相对低，火箭制造工具也能与第一节共用。
但KEROLOX用在第二节效率(ISP)不够高，SpaceX基本上是推一个比对手们重许多的第二节上去，第二节拥有的瞬间推力也比人大许多，但效率不彰。因为推力大，为了保护货物就必须借由箝制Acceleration来降低G力负载。
freezesword: 那个降落也太准了...
Formosat-5海上降落离准心0.7M，SpaceX瞄准2.0M内，主要是在帮ITS回发射台降落练功，那是好几年之后的事。
赏图吧
https://www.flickr.com/photos/spacex