※ 引述《Tapqou (三三三)》之铭言：
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: PS:八月的统计资料，要等九月下旬才会出来
: 代号 站名 今年7月 去年7月 年增率
: R3 小港站 13,180 13,539 -2.65%
: R4 高雄国际机场站 5,720 5,954 -3.93%
: R4A 草衙站 14,161 20,646 -31.43%
: R5 前镇高中站 7,827 8,371 -6.50%
: R6 凯旋站 10,433 10,172 2.57%
: R7 狮甲站 7,046 6,782 3.89%
: R8 三多商圈站 24,969 26,881 -7.11%
: R9 中央公园站 15,856 17,405 -8.90%
: R10 美丽岛站 15,804 17,258 -8.43%
: R11 高雄车站 29,503 32,419 -8.99%
: R12 后驿站 10,623 10,589 0.32%
: R13 凹仔底站 9,647 10,215 -5.56%
: R14 巨蛋站 28,253 27,496 2.75%
: R15 生态园区站 7,621 8,026 -5.05%
: R16 左营站 33,445 33,333 0.34%
: R17 世运站 2,529 2,719 -6.99%
: R18 油厂国小站 4,872 5,044 -3.41%
: R19 楠梓加工区 7,101 7,323 -3.03%
: R20 后劲站 2,215 2,174 1.89%
: R21 都会公园站 5,360 5,649 -5.12%
: R22 青埔站 2,124 1,952 8.81%
: R22A 桥头糖厂站 1,476 1,708 -13.58%
: R23 桥头火车站 4,245 4,421 -3.98%
: R24 南冈山站 8,390 8,685 -3.40%
: OT1 大寮站 5,651 5,789 -2.38%
: O1 西子湾站 7,876 9,459 -16.74%
: O2 盐埕埔站 7,776 9,530 -18.41%
: O4 市议会站 5,414 5,605 -3.41%
: O6 信义国小站 4,288 4,246 0.99%
: O7 文化中心站 6,572 6,863 -4.24%
: O8 五块厝站 3,570 3,789 -5.78%
: O9 技击馆站 3,361 3,598 -2.33%
: O10 卫武营站 3,161 3,361 -5.95%
: O12 凤山站 3,104 3,164 -7.07%
: O13 大东站 3,830 3,891 -1.57%
: O14 凤山国中站 2,958 3,164 -6.51%
: O11 凤山西站 4,911 5,554 -11.58%
: 观看重点
: 1.高捷的乘客增减
: 2.税金是否有用在刀口上
: 3.人口与搭乘率的关联
身为个高雄人来分析一下，正好最近有去台北走走，刚好可以比较一下两边的差别
（以一个高雄人的观点，虽然个人是不足以代表全高雄人啦，有兴趣的参考看看就好）
在台北，捷运真的很方便，因为台北的路跟南部比起来很挤，规则又多又复杂
虽然我是没有骑机车啦，不过从罚单的传闻来看确实是比南部严格许多
然后在高雄，有了机车后真的觉得除非是环保意识，或是夏天炎热想坐着吹冷气
不然还是125的山猪比较划算
在高雄违规应该也抓得没那么严（我只能说应该，毕竟当时我在台北没有骑过机车）
还有，台北有个叫做台北地下街的东西
这东西导致台北有很多站直接跟景点连着的
（肥宅我看到那一排动漫商店超兴奋...羡慕的）
高雄捷运大概就只有小七和咖啡店之类的
这可能也是影响两边人气的原因之一吧！
再来说说在下降率比起别人突然多了一个位数，害我一开始还以为看错的草衙站吧！
因为有朋友住在那附近，有去了草衙道几次
干！那地方真的没什么好玩的
朋友也说他上次跟另外一个朋友来，也是吃完饭后不知道该干嘛，真的很无聊
（不过我们一伙人去大远百好像也只是多看场电影而已，而且草衙道也有电影院）
住那附近的那位朋友表示，他们家附近最大的游乐设施除了草衙道外，就是附近的公园
而草衙道里的那些游乐设施，各个都很贵（至少贵到我不想去玩）
感觉就是不合CP值
可以看出他们想要营造出游乐园的气氛，却弄不出来导致弄巧成拙
一过气后理所当然人气就迅速下降了
还有我要强调，那附近的交通有够难搞的，一个不小心就跑上桥然后不知道走去哪里了
至于轻轨这东西，虽然坐起来很潮啦...但是说实在的我不太相信这东西能不亏损
况且秋冬快来了，吹冷气的意愿减少，恐怕会让亏损的情况比原本还更明显吧