※ 引述《HD0621 (HD0621)》之铭言：
: 上代 elantra 街头每一台都很独特
: 我实在搞不清楚 头灯七彩光圈 尾灯全黑 到底是不是标配 ? 一堆人都这样
: 听说 假四出后保杆是必改，还有路上也不少 引擎盖贴全黑
: 还有一堆后面加装一根类似很大根天线 不知道是什么
: 车尾贴 莫忘初衷 竞技用严禁公道暴走，每一台都有自己独创风格的好车
: 本鲁朋友说要买一台 二手elantra
: 认真问乡民到底要先从哪里开始改 有八卦吗?
: 怕开在路上被车友看到 太原厂觉得丢脸
认真回答一下
super elantra大概只剩下外观能改
双离合器和避震都算很不错
有点像去年的马3 各方面几乎完美的车型
所以大多就是改改酷炫的大灯 尾灯
像那个台制大灯就有点丑 建议外观派改掉
或改改假掰的铝圈之类的
如果是旧的elantra
(2012款或EX款)
第一个该改的就是避震筒
因为elantra为了迎合房车市场避震太软
弹簧还可以 但桶身几乎拉不住
找一个好一点的桶身是必要的
(影响到行车安全 建议有钱币改)
其实最理想的应该是整个避震都改掉
千万不要只改短弹簧 不然虽然降车身好看一点
但因为桶身比较长 长期往复下来容易伤到
再来是刹车碟
原厂刹车碟虽然堪用 但是实在太小
整个铝圈看起来很空虚
建议加大碟盘 自然卡前也要改 我看改个红色或黄色好了 比较跳
当然还有台湾偷工减料
把原厂设定的17吋铝圈硬生生降级成16吋
所以改回17吋铝圈是必要的
我自己是觉得原厂的隐藏式排气管很好看
配上原elantra微翘的尾部 不要用大包 整体很有流线感
但有一派好像喜欢双出和大包
这就看个人喜好了