※ 引述《Blayne (Blayne)》之铭言：
: 文化定位抢观光市场 台南市饭店房数连3年每年成长约2成
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170824005213-260405
: 中时
: 台南市以文化定位观光产业方向获得市场青睐，全市的饭店房间数不断兴建扩增，连续3
: 年成长约20%，台南市在国旅市场的网络搜寻流量名列前茅，一家老牌的五星级饭店业者
: 24日欢庆成立16周年，直言越多竞争者投入行销，可把城市的观光大饼做大。
: 台南市在县市合并升格后，观光产业看好，饭店、民宿数量一起增加，台南市观光局长王
: 时思表示，台南市现有饭店242家，民宿154家，新建筹备中的饭店业者还有30几家，观光
: 产业蓬勃发展。
: 王时思表示，府城的历史文化包括建筑、美食、生活各方面，都足以成为吸引观光的亮点
: ，台南市政府打造文化艺术平台，举办不少历史建筑的导览活动，以文化定位观光走向，
: 在观光市场上受到欢迎。
:
: 台南市饭店、民宿业者近年如雨后春笋般成立，过去走在灰色地带的民宿业者，这一年来
: 已有80几家申请，68家审核通过，大型饭店也一家一家成立。
:
: 台南市观光旅宿业者遽增，尚未造成市场恶性竞争，中西区一家老牌五星级饭店24日欢度
: 16周年庆，认为越多业者来行销城市各景点，反而可把观光大饼做大。
: 16周年庆，认为越多业者来行销城市各景点，反而可把观光大饼做大。
:
: 台南饭店业者最近更一起到东南亚行销观光新南向政策，对新加坡、马来西亚等国的旅游
: 消费能力感到乐观，预估可为台南扩展新的观光商机。
:
:
: ======
: 之前那些喊著一堆空房或倒闭的业者
: 看看人家台南多厉害
: 台南真的很不错
: 目前看过香港观光客的经验都很好
: 日本人也喜欢去台南
: 希望政府多多推广
: 让韩国人跟东南亚观光客也到南部走走
本鲁台南人 说到这个台南的观光
其实旅馆什么都是小问题 真正要解决的反而是大众运输的这块 台南旅游对习惯使用大众运输的真的不友善
台南的公共汽车真的废到笑 不跟其他五都比 因为真的太废
跟宜兰比就好 首先光是没转运站这点就被完爆 罗东和宜兰是各有一个转运站喔
台南是连旧台南市都没有转运站 然后让国道客运没地方停搞的市区交通超乱 就算不在车站旁边 把兵工厂改成转运站有很难？ 或是想办法把前站那个毒瘤给解决 改成转运站也好
再来是班距问题 你说平日没人搭班次少就算了 假日增班也就那几班 台南太阳又爆干大的 在太阳底下等半小时 以一个主打观光旅游的城市来讲真的废到笑
观光公共汽车绕路这个我觉得还能接受 但是班距真的很重要 就算赔钱也要补助增班 市区15分钟内一班 非市区1hr~30分一班 把游客一批一批的带往观光区 减少私人运具的使用也能让市区交通好一点
再来就是 观光区的环状线 举例来说 南方澳在假日就有这种公共汽车 班距和站牌都密集 所以走累了就上车 休息一下刚好带到定点
还有夜市的接驳车 来台南的观光客很多都会逛夜市 目前好像只有花园有接驳车 如果其他的夜市也能有会更好
再来 台南不只有旧台南市 旧台南县的观光也很重要
举例来说 玉井 夏天可以发芒果专车
然后像是新化 麻豆 善化 这些离市区不算太远的也应该在假日加班来强化和市区的连结 把游客向外带 而不是只有旧市区吃的到
（新营 关子岭 白河 盐水 菁寮这些就比较适合自成一区 以新营为中心发展 用铁道连结 不然太远了）
一样参考宜兰的作法的话 可以多弄几条假日only路线 然后专跑各景点 平日就并入一般路线营运（不过宜兰是包给国光做，国光车够多真的是优势）
最后就是高铁的衔接 目前主要是靠沙仑线 和免费的高铁公共汽车 但是有没有想过把旅客送到市区后 拿着一堆行李要去哪转车？
至于外语的标示 目前台北以外看到最好的是瑞芳车站（至少四种语言）还有高捷在主要车站的外语广播（日韩客真的很多，在大站追加广播还蛮贴心的）
想赚观光财 这些小细节都很重要 不是干他妈一直盖饭店把观光客引进来就好。