台湾政客很疯贵松松的地下化
大城市就算了，但是各地方政府
好像要把整个西部干线都放到地底下
反观人家日本根本不这样做啊
连超大的城市东京大阪也是如此，都是地上线
虽然说都不做地下化工作，但空间也没有浪费
铁路本身高架的话下面可以盖行车道
充分配合地下街和车站的功能
似乎也没有浪费掉任何资源
说是解决噪音，可是台湾上面换成马路
公共汽车机车的车流的噪音根本更大
而且搭车就没有景观可以看了
再来居然在花了大钱的地上空间“盖公园”
基本上跟高架的效果差不多，没有进步
这种做法应该前无古人
为什么台湾的政府官员喜欢昂贵预算的地下化呢？
有没有挂
作者: wwvvkai (We do not sow) 2017-08-25 11:50:00
铁道迷崩溃
作者:
sagarain (HNY 2010)
2017-08-25 11:50:00大阪哪有都是?
作者:
VVizZ (我很穷)
2017-08-25 11:50:00$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
作者:
serding (累紧地们)
2017-08-25 11:50:00干 这要多少钱啊
谁跟你都是地上线 那我每天在搭メトロ的是什么....
土地取得不易要有效利用阿($$$$$$$$$$$$
作者:
simei1 (宅明)
2017-08-25 11:50:00这个要问问赖神了
作者:
asd6204 (寒枫晴)
2017-08-25 11:50:00我也好希望能用的国土比日本大
作者: jerebo (关西常驻) 2017-08-25 11:50:00
都是地上线? 你有去过东京跟大阪吗?
作者:
rv0918 (Lee)
2017-08-25 11:51:00= =
作者:
PONANZA (電王)
2017-08-25 11:51:00日本地底下有够复杂的 你懂ㄇ
作者: snorkuuera (初音我老婆) 2017-08-25 11:52:00
东京メトロ...
作者:
minejel (梦幻泡影)
2017-08-25 11:52:00首先平面化,然后高架化,再来地下化,最后在复古回到平面化
作者:
rv0918 (Lee)
2017-08-25 11:52:00不要说大阪 东京 福冈也...
作者:
vowpool (不要丢我铜板)
2017-08-25 11:52:00有啦
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2017-08-25 11:52:00地底都放福音战士跟刚弹啊
作者:
bostonred (keep the faith)
2017-08-25 11:52:00都?
作者: yamato75310 (linging) 2017-08-25 11:52:00
你应该直指山手线
作者: jin18 (Akatsuki) 2017-08-25 11:53:00
谷町线，御堂筋线..等等，这些地下铁你跟我说这是地上线，
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-08-25 11:54:00
日本铁路高架化很多 是地铁比较多地下化吧
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-08-25 11:54:00JR跟私铁的确地上区间不少
作者: alittlelight (熙) 2017-08-25 11:55:00
都营大江户线 深的跟什么一样
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-08-25 11:55:00
越后面盖的只能挖越深 地面没空间盖了
作者:
ishiki (人生胜利组?)
2017-08-25 11:56:00你一定没出过国吧？
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-08-25 11:56:00都营跟Metro才大多地下化而已
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2017-08-25 11:56:00
东京车站也没有像台北车站全部地下化
日本就国私营地铁 JR 近铁 新干线 先去搞懂再来说咩
我觉得地下化超棒der,干日本车价这么便宜台湾为啥不跟
作者: Zsanou 2017-08-25 11:57:00
发文前先作些功课
不过说真的台北盆地腹地太小，也难怪脑筋动到地下化的
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-08-25 11:57:00鬼岛就是把铁路当捷运 反正民众也分不清楚
他们捷运(地铁)根本是直通铁道的啊 像是东西线-中央线
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-08-25 11:58:00连浮州都算是捷运宅惹