※ 引述《dialey (太阳的后裔)》之铭言：
: 先讲结论!! 北捷对外招标捷运站广告，竟有两家竞标的厂商私下议价围标
: 结果得标金额超级接近底价，按照过去金额，台北市跟北捷至少损失1-2千万
: 李庆元议员早上踢爆后，北捷继续护航得标厂商
: 新闻连结 https://goo.gl/uuYXFC
: 既然北捷要护航，自然会有更多资料自己出现在网络上
: 首先，这次北捷招标的有四个捷运站 台北车站、市政府、忠孝复兴、还我西门站
: 先来看一下各站104年~106年的底标/得标
: 台北车站 底标/得标
: 104年 8000万/8120万
: 105年 8000万/8200万
: 106年 8050万/8400万
: 市政府站 底标/得标
: 104年 5150万/6160万
: 105年 5200万/6930万
: 106年 5350万/7000万
: 忠孝复兴 底标/得标
: 104年 1210万/1270万
: 105年 1030万/1154万
: 105年 1030万/1154万
: 105年 1030万/1154万
: 106年 1060万/1080万
: 西门站 底标/得标
: 104年 2800万/6380万
: 105年 3600万/3816万
: 105年 3600万/3816万
: 106年 3650万/4000万
: 有没有注意到有一站的金额特别奇怪?
: 当其他站的得标金额都在上升，忠孝复兴站却越来越低，而且越来越接近底价
: 这背后是不是有什么神秘力量呢? 我们先搁著 先看投标跟得标的厂商的投标金额
越来越接近底标代表营收效果没那么好，别乱扣帽子
: 104 年 底标/各厂商投标金额
: 底标 1200万/快易通 1268万/新极现 1255万
: 105 年 底标/各厂商投标金额
: 底标 1030万/快易通 1154万/新极现 1100万
: 106 年 底标/各厂商投标金额
: 底标1060万/快易通 1069万/新极现 1080万
: 有两个机率问题，请大家思考一下
: 1)请问在其他站金额都上升的情况下，两家投标的厂商同时在同一站压低投金的机率?
: 2)不是一年欧，是连续两年快易通跟新极现两家公司都把金额压更低，这机率是?
: 2)不是一年欧，是连续两年快易通跟新极现两家公司都把金额压更低，这机率是?
: 然后今年快易通没标到，就出来自爆快易通跟新极现两家公司在截标前有讨论投标金额
: 然后今年快易通没标到，就出来自爆快易通跟新极现两家公司在截标前有讨论投标金额
: 只有两家厂商参加竞标，然后这两家厂商互相讨论投标金额价格
: 请问台北捷运公司，这不是围标，什么才是围标?
6家投标，2家讨论价格叫围标？？整段新闻只有看到新极限呼弄快易通，不知道你在说啥
照你的逻辑，有围标好了，对这2家各有啥好处？我高价得标，还要分给另外一家？？搞不懂你要表达啥！
: 然后被踢爆后，北捷继续护航得标厂商打算签约 很好很好
: 北捷继续皮皮的阿 #一切只是刚刚开始
: 麻烦柯市长虽然最近世大运很忙，可以注意一下北捷，这个标案背后很有学问的
奇怪！北捷签约高价得标的厂商，有啥问题吗？北捷没有透露底标多少钱啊，没有绑标问题啊！再次不知道你到底想表达啥
解释一下好了，厂商投标标案，政府的底价是看不到的，这次的是广告案，所以价高者得标，简单来说：政府底价1千万，6家广告公司投标，只要有一家投标金额低于1000万就是废标，其他高于1000万的价高者得标，得标后会公布底价，所以6家厂商在不知到底价的情况下，私底下电话打到烧掉都没用，懂了吗？？