桃园市长郑文灿日前出席机场捷运“启动运量千万记者会”时表示，机场捷运是国家的门面，而运量的培养需要多元化的服务，包括转乘、接驳、各站设施及健全的捷运路网，市府会积极做好捷运绿线、绿线延伸中坜线等建设，缩短台北与桃园的距离，打造北北桃1日生活圈。
除了捷运建设，桃园铁路地下化计画可行性研究报告也在7月31日获得行政院核定进入实质设计阶段，郑文灿期许114年能如期完工，让桃园发展起飞。
积富房屋总经理吕原富指出，桃园的捷运线规模宏大，最大的优势就是连结已经运量活络、每日搭乘人数超过百万的台北捷运，成为一个北北桃综合捷运大路网，其影响力将涵盖超过500万人口的区域范围。
吕原富说，大台北市区是全台湾最繁荣地区，但缺点是土地供给有限、房价高，而紧邻双北的桃园地区房价相对亲民，当捷运建设网完整后，交通时间、距离将大幅缩短，一小时生活圈成形将推升桃园房价再度起飞。
蜕变中。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170811000362-260204
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