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UBER司机转开白牌车 LINE群组接客窜全台
2017年08月06日00:37
UBER（优步）在台湾踢到铁板，交通部今年2月祭出2亿3100万元重罚，迫使UBER暂停服务
。《苹果》调查发现，2月开始，不少先前UBER司机转入地下，以LINE群组接客，收费不
仅比出租车低，甚至比UBER时代还便宜，这些白牌车全台趴趴走，至少千名司机服务会员
。
《苹果》透过有上千名会员的“南部趴趴造共乘预约网”Line群组，进行4次搭车体验，
叫车前需先在群组填写时间、地点预约单，不过虽指定要搭双B高档车，但搭4次来的白牌
车都不是双B，第一趟搭的是国产纳智捷U6，另外3趟都是日产房车，群组声称“有高档车
可搭”的资讯令人存疑。
《苹果》实际体验搭乘发现，一上车白牌车司机不会像合法小黄司机叮咛乘客“要系安全
带”，为了怕被监理单位查缉，车上也没司机名牌，不过一路上司机蛮遵守交通规则，不
像有些小黄运将会开快车、超车、乱按喇叭。
《苹果》也加入台中地区的TCT白牌出租车群组实测，选在有排班出租车的广三SOGO门口
叫车，调度人员提醒在预约时间前20分钟会提供车号，乘客必须确认，预约时间白色福特
轿车准时抵达，年约25岁的年轻司机询问目的地后，两只手机分别用来导航与计费，前座
椅背后方还悬挂广告看板，但跟一般出租车不同的是，车内没有任何司机姓名的资讯，也
没有纠纷申诉客服电话，被问到若与乘客有绕路等纠纷该如何处理？司机还秀出计费系统
中的路线，强调都可以查询。
《苹果》发现，搭乘白牌车的感觉比较像是搭朋友的车，若不是有广告看板，几乎就跟家
用轿车无异，司机说：“客人都一个介绍一个加入群组，搭过就知道比较便宜方便。”
出租车公会痛批：“白牌车载多少乘客，就等于抢了多少合法车乘客！”政府应严加取缔
。交通部公路总局表示，各地监理所会把LINE群组纳入稽查，也请民众检举，依《公路法
》规定，可罚10万至2500万元。
令人担心的是，白牌车的驾驶素质难以控管。高市出租车公会理事长叶国荣表示，合法计
程车司机受过训练，有行车纪录器，乘客上下车，中心会控管，也有保险，“搭白牌车万
一出事恐哭诉无门。”曾搭白牌车的蔡姓民众说，跟UBER比，白牌车只学到收费模式，星
级评比、路线追踪都消失，服务品质、控管易出问题。
据高市监理所资料，UBER从2月暂停营业至今，只取缔到2件白牌车非法载客。监理所运输
稽查管理科科长陈天赐坦言，取缔白牌车蒐证有困难，除非乘客愿检举才会成立。
公路总局表示，依《公路法》、《出租车客运服务业管理规则》规定，白牌车就是不能营
业，无法纳管，呼吁民众搭合法出租车。UBER台湾表示，UBER提供安全、合理价格的交通
搭乘选择比较有保障。UBER与合法租赁车业合作的新模式已符合在地法令，民众可安心搭
乘。（石秀华、王乙彻、戴安玮／调查报导）