1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
轻轨赶工搭木栈道 挨批牺牲百年铁道纹理
3.完整新闻内文:
高雄轻轨第一阶段工程最后两站的驳二蓬莱及哈玛星，现正积极赶工，因应九月底通车营
运，不过昨在哈玛星站施作跨越高雄港站原有台铁轨道木栈道时，因施工单位直接将木栈
道盖在原有的轨道上，将轨道阻断遮蔽，粗暴的施工方式引发轨道及园区管理单位打狗铁
道故事馆不满。馆长古庭维直言，把轨道埋在下面，破坏原有纹理，也把机能性完全破坏
，“像重判死刑，观感非常不好”，认为捷运局不该为赶通车就牺牲掉百年铁道场域纹理
。
古庭维今受访时说，高雄港站因同时有捷运与台铁、轻轨交会，老中青三代不同轨道运输
并存的独特性曾获国际宜居城市组织颁赠金奖肯定，不过因轻轨哈玛星站施工，原有高雄
港站轨道已有多股被拆除，而轻轨站的三条联外通道，原本依照文资委员决议应使用木栈
道，但昨施工单位直接将木栈道架设在第二股轨道上方，硬生生的将轨道埋在木栈道下方
，等于阻断未来园区内列车运行的可能，也破坏原有园区轨道纹理，施工设计实在愧对金
奖头衔。他认为，木栈道施工虽做到“不破坏轨道设施（含月台）”的会勘决议，但却未
“轨面与木栈道同高”，捷运局甚至直言有通车压力，木栈道须赶在今天完工，昨傍晚经
与文化局、捷运局及文资委员会商后，达成有条件协议，先同意木栈道继续施作，“相忍
为轻轨”，日后将重提相关文资程序来修改。但他也无奈说，“会勘很多次，结果还是跟
大家想的不一样”，后续第二阶段涉及更珍贵的全台唯一号志楼设施，将更严格把关，监
督施工单位设计图与施工。遭指施工粗暴，捷运局则发表声明反驳，强调该站因为历史建
筑，去年九月就经审议通过进行木栈道施作，主要目的是无障碍通道，是打狗铁道故事馆
馆方未了解文资审议过程及决议，昨经捷运局与文化局、文资委员会勘确认符合文资规定
，目前已进行后续相关施工作业。不过捷运局主秘吴嘉昌也说，后续若文资委员提案变更
修改，会尊重决议调整。（周昭平／高雄报导）
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(轻轨哈玛星站的木栈道将原有轨道盖住。照片打狗铁道故事馆提供)
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/MP58bA
5.备注:
撒币睡菊 不意外
当时把旧铁道拆了搞自行车道
之后把自行车道拆了搞蚊子轻轨
现在又要把剩余的铁道给搞烂
然后市政府官员还在讲干话护航
要选举了啦 官员压力粉大喔