什么才是你所谓的内部工会? 外部工会?
是必须强制加入且已经被资方所掌控的工会?
还是真正敢为劳方发声的工会?
劳方团体请注意了 ===>
如遇有两个工会以上 请开放劳工自身有选择的机会 有选则加入或退出的权利
将是必须注意的点 不然资方很容易掌握
有在替劳工作事 发声的(我缴会费 我加入)
没在做事 或是演演戏的 站在资方那边的 (我可以不加入 不需缴费)
这是我们之后必须重视的重点.............
何谓内部? 何谓外部 ?
※ 引述《Rogerisme (I'm Roger)》之铭言：
: 员工争权益 贺陈旦：可以学习但不应由外部工会介入“代劳”
: http://www.ettoday.net/news/20170802/979671.htm?t=
: ETTODAY
: 记者赖文萱／台北报导
: 长荣航空近日发生空服员请天灾假事件引发争议，回顾过去华航大罢工、台铁春节依法休
: 假事件，里头都有桃园产业工会的影子。交通部长贺陈旦表示，外部工会是从事工运的专
: 家，感谢他们能够协助事业机构去建立自己的工会，但员工不应持续让别人全权去代劳，
: 而是应该将工会活动内化，这样才是健康的发展。
: 近期交通运输业劳资争议频繁，外传由于外部工会的介入，未来恐会发起“联合大罢工”
: 。对此，贺陈旦表示，长期以来，台湾对工会并没有很健全的体制，体制外的工会有许多
: 都是工运的专家，愿意协助事业机构去建立自己的工会，他觉得应该感谢并且从中学习经
: 验。
: 但是，当外部工会协助建立工会后，若员工还是持续把自己的权益托付给非同事的“专家
: ”，自己不去关心，却让别人去代劳，坦白说，这样如同是放弃自己的权益，员工应该主
: 张自己最清楚的权益，否则有如“隔靴搔痒”，也窄化劳资双方间可能会有的比较多元的
: 互动。
: 贺陈旦说，员工应该慢慢让自己从被辅导，进而把工会活动内化，真正让权益相关人士去
: 沟通意见，慢慢建立在工会上面的程序与信用，这样才是健康的发展。
: 贺陈旦也鼓励，所有的运输事业机构，对于想要建立完善的工会制度或是内部良好的沟通
: 管道，都可以多元的寻找可以各式各样可以协助他们的专家。
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: 蔡政府三大毒瘤
: 林全、贺陈旦、林美珠
: 政府都不挺劳工
: 又不让劳工对外求援
: 简直要把劳工逼死才满意