[新闻] 翻转高雄未来 高捷黄线扮重要角色
楼主: salonchen (康德) 2017-08-03 14:53:05
记者颜瑞田／高雄报导
多位产官学专家昨（13）日在高雄表示，高雄成功争取纳入前瞻计画的捷运黄线，是必要
的交通建设，攸关高雄城市的翻转契机，更是造福高雄、甚至南台湾民众生活、就业、与
产业等长期发展的真正“前瞻计画”；唯一要注意的是，在进入综合规画阶段，有必要对
未来的场站开发，做好事先规画，结合民间企业的力量，创造更便捷的生活网络，达成更
好的路网效益。
多位产官学专家昨（13）日在高雄表示，高雄成功争取纳入前瞻计画的捷运黄线，是必要
的交通建设。（图／中时电子报）
由旺旺中时媒体集团工商时报主办、高雄市不动产开发公会协办的“前瞻计画高雄捷运黄
线建设”座谈会，昨日在高雄市不动产开发公会26楼会议室举行，由工商时报总主笔叶玉
琪主持，国发会副主委曾旭正、高雄市不动产开发公会理事长张永义、高雄展览馆总经理
黄孝宽、中山大学社会科学院长张其禄、以及成功大学交通管理系教授郑永祥等产官学专
家应邀与谈。
曾旭正强调，现在和未来，应该重新采取供给导向的正确模式，导入TOD思维，服务民众
交通需求。他说，捷运黄线兴建之前，如果需要配合松绑法令的部分，国发会将会纳入考
量，进行跨部会研究、协商。他同时希望，在进入黄线综合规画阶段，高雄市政府也可以
及早进行跨局处整合，针对都市更新、场站联合开发、场站和附近行人骑楼整顿、以及机
车减量等，做好配套措施。
张永义指出，无论是韩国釜山或大陆等全球任何一个城市，只要有捷运，发展只会向前，
不会后退，高雄黄线兴建，唯一要注意的是，能够结合民间企业的力量，事前做好都市更
新和场站联合开发的规画，才能发挥最大的捷运生活效益。中山大学社会科学院长张其禄
感叹，韩国釜山以前也只是2条捷运构成十字线，可是现在已成路网，“我们真的落后太
多”；现在高雄要加速前进，而且在评估财务可行性时，应该聚焦在票务和周边事业收人
，而不是投入的成本。
https://news.housefun.com.tw/news/article/148694167207.html
加油! 一定要完成黄线 !! 澄清湖看球更方便
多位产官学专家昨（13）日在高雄表示，高雄成功争取纳入前瞻计画的捷运黄线，是必要
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产业等长期发展的真正“前瞻计画”；唯一要注意的是，在进入综合规画阶段，有必要对
未来的场站开发，做好事先规画，结合民间企业的力量，创造更便捷的生活网络，达成更
好的路网效益。
多位产官学专家昨（13）日在高雄表示，高雄成功争取纳入前瞻计画的捷运黄线，是必要
的交通建设。（图／中时电子报）
由旺旺中时媒体集团工商时报主办、高雄市不动产开发公会协办的“前瞻计画高雄捷运黄
线建设”座谈会，昨日在高雄市不动产开发公会26楼会议室举行，由工商时报总主笔叶玉
琪主持，国发会副主委曾旭正、高雄市不动产开发公会理事长张永义、高雄展览馆总经理
黄孝宽、中山大学社会科学院长张其禄、以及成功大学交通管理系教授郑永祥等产官学专
家应邀与谈。
曾旭正强调，现在和未来，应该重新采取供给导向的正确模式，导入TOD思维，服务民众
交通需求。他说，捷运黄线兴建之前，如果需要配合松绑法令的部分，国发会将会纳入考
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及早进行跨局处整合，针对都市更新、场站联合开发、场站和附近行人骑楼整顿、以及机
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加油! 一定要完成黄线 !! 澄清湖看球更方便
作者: jn9515 2016-08-03 14:53:00
无情城市
作者: EmeraldAZ (EmeraldAZ) 2016-08-03 14:53:00
" target="_blank" rel="nofollow">作者: Louis0712 (Louis) 2017-08-03 14:54:00
高雄有多少人上班是在搭捷运的?
作者: JohnStarks (痛心大师) 2017-08-03 14:54:00
加速人口外移 ㄏㄏ
作者: antivenom (antivenom) 2017-08-03 14:55:00
但是高雄收入或薪水无论平均或中位数 多高于台中
作者: fhill12 (侃侃) 2017-08-03 14:55:00
幸福城市
作者: lockbolt (l234) 2017-08-03 14:55:00
穷的都被流放到外县市了?
作者: ywdec30 (Y) 2017-08-03 14:57:00
高雄会搭捷运的只剩下屁孩 暑假过了就没囉～0.0～
作者: devilkool (对猫毛过敏的猫控) 2017-08-03 14:58:00
我认识的高雄人住捷运附近的都蛮愿意搭捷运上班
作者: edison (edison) 2017-08-03 14:58:00
盖在高雄就是浪费
作者: devilkool (对猫毛过敏的猫控) 2017-08-03 14:59:00
对了我说的是北捷
作者: drigo 2017-08-03 14:59:00
拿开冷气吗？
作者: flarecutter (flarecutter) 2017-08-03 15:01:00
北捷要是只有两条线 八成也是没人搭
作者: jeter17 (smart1599) 2017-08-03 15:02:00
旺旺中时主办.9.2崩溃了
作者: cubegaga (方块卡卡) 2017-08-03 15:03:00
台北如果只有两条线 搭的人我看也一样少
作者: neofish (半带拟隆鲷) 2017-08-03 15:05:00
地虎人：吸全台湾血就是爽
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼) 2017-08-03 15:06:00
釜山搭公共汽车还有中文APP,转乘还满方便的
作者: feldene (无.) 2017-08-03 15:06:00
10几年前念大学时只有3条线，人潮还是远超高雄好吗..
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼) 2017-08-03 15:07:00
台北当初只看木栅 和淡水双脚网，是超过目前高雄十字网的木栅和淡水，在板南线完工前是只有公共汽车交通两线
作者: neofish (半带拟隆鲷) 2017-08-03 15:09:00
当初淡水一条就打趴高雄十字线
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼) 2017-08-03 15:09:00
釜山背包观光客，可以下载App搭公共汽车，高雄出了捷运，赶紧租一台机车如果老歪不会骑机车，怪我喽～对了～租电动机车其实是不用驾照，老歪去高雄好笑租那个好像运量数据都是公开的，釜山也是，只是韩文很痛苦而已
作者: milleniue (milleniue) 2017-08-03 15:14:00
台北公共汽车够力啊，高捷搭出站要骑山猪吗?
作者: megumirei (觉醒的蕃茄!!) 2017-08-03 15:20:00
年年发新闻 翻转翻转翻转翻转几年?