嘻嘻
人越少越好啊
这样去哪都不用跟别人挤
赞赞赞
※ 引述《Tapqou (三三三)》之铭言：
: 106年6月高雄捷运旅运量
: 红线车站 橘线车站
: 排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
:
作者:
rednah (abc)
2016-08-01 23:20:00这就是转型正义
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:22:00连酸都懒得酸了 高雄人真可悲
作者:
formatted (ゴミ丼 わがんりんにゃれ)
2017-08-01 23:22:00科科
作者:
jimmmy (心不透彻)
2017-08-01 23:22:00那干嘛一直盖高捷?
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:23:00
赚钱啊 没人还是比北捷赚 爽咧
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:24:00说个笑话 高捷比北捷赚 是自由时报看太多吗
作者:
hkcdc (不要阿大哥)
2017-08-01 23:24:001年1400，是大概平日就4人搭吗?
作者: Adler87 2017-08-01 23:24:00
比北捷赚www你是看哪家的财报
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:26:00
就有人玩文字游戏 之前都拿高捷本业+副业vs北捷本业这种骗子超多的
作者:
halusai ( )
2017-08-01 23:27:00北捷那么多人还不是亏 那当初是不是就不应该盖?
作者: Adler87 2017-08-01 23:27:00
北捷去年盈余15亿，亏在哪？
作者:
pttok (okptt)
2017-08-01 23:29:00大众运输工具亏又没人坐，跟北捷比？你认真的？
作者:
CYL009 (MK)
2017-08-01 23:31:00世界上有捷运营运不堪而收掉的历史吗?
作者: Adler87 2017-08-01 23:31:00
去年高捷盈余7400万，7400万>15亿，原来如此一堆呀，日本很多支线都有收雪梨单轨后来也停止营运了
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:34:00反正花国家的钱又不只是花我口袋里的 亏钱干我屁事
作者: zzzzaaaa (1111) 2017-08-01 23:40:00
有够爽的，这才是优质的捷运，像北捷挤死了，感谢花妈替我们争取到捷运，反正钱是大家一起出的
作者:
halusai ( )
2017-08-01 23:44:00中央和北市府为北捷投入的兴建成本逾1兆元 Zzzzzzz自已google 北捷亏靠收租年赚12亿| 苹果日报不用建捷运 收租就好啦 >.^
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:46:00呵呵如果不能收租高雄的交通运输都可以拆一拆了
作者: Adler87 2017-08-01 23:47:00
高捷盈余也是收租，应该说全世界大多有盈余的地铁公司都
作者:
halusai ( )
2017-08-01 23:47:00可以收租啊 但捷运亏啊 北市不用建捷运啊 笑史
作者: talllyes (小凯凯) 2017-08-01 23:47:00
假新闻洗久了真有人因为高捷赚北捷亏
作者:
halusai ( )
2017-08-01 23:49:00看来柯P取消捷运优惠救北捷亏 也是假新闻XD 怎么26化了XD
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:49:00高捷差点连营运都有问题呢呵呵 某h是猪油时报看太多了
作者: Adler87 2017-08-01 23:50:00
而且高捷路竹延伸线等，经由高市政府评估也是本业无法获
作者:
ljmk1246 (ljmk1246)
2017-08-01 23:50:00高捷让你车厢不挂满班距拉超长票又超贵 结果还这么惨
作者:
halusai ( )
2017-08-01 23:50:00疑，要高捷亏不用盖的可是你们耶 怎么现在变成高捷救缓?
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2017-08-01 23:50:00某楼是吴迷啦....楼上们小心啦