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台湾防空识别区屡遭突入 中共战机演训“抄捷径”已成习惯
共军轰六轰炸机在7月份一连4次狂绕台，国军也首度公布经国号战机近距离警戒共军轰六的空拍照。尽管国防部不愿证实这几批轰六是否进入台湾ADIZ防空识别区，但据了解，近来这几批合计10余架的共军轰六、运八电侦机等，在取道巴士海峡进出第一岛链航程中，已惯于“抄捷径”从台湾ADIZ西南角穿越，一再压迫台湾西南方的空防界线。
对此有军方人士认为，若单从军事训练上观察，这几批轰六多数并未挂弹，有的则挂训练弹，因此军事上对台应无特别针对性，大部分飞航过程也未进入台湾ADIZ，虽然频率升高，但绕台过程在军事动作上还算“节制”，研判穿越我ADIZ西南角的动作，应该是为了“抄捷径”，因为绕飞台湾ADIZ西南角，至少要多花50浬以上的航程。
马政府时代便多次穿越ADIZ 军方：共机主要目标还是美、日
军方人士说，若要说这几批轰六绕台是针对蔡英文政府，可能也言过其实，因为过去在马政府时代，约从2013、2014年开始，中共运八电侦机就开始遶台航训，过程也多次穿越台湾ADIZ西南角，还曾有次一天内就进出我西南角防空识别区高达4次的前例，因此近来共军轰六也走同样航路，共军类似训练持续在进行，过去也未因马政府重视两岸关系就不做。
军方内部研判，共机近来提升远海航训的频率，主要目标还是针对美、日，如把从中国基地出发完成整个绕台航程估算一下，轰六的飞航距离差不多可以直抵关岛附近空域，而为了让轰六能具备海上长途飞行的能力，就必须出第一岛链航训，否则中国大陆那么大，直接在内陆飞训就好，何须还要出海？
至于运八电侦机或电战机也跟着出海，主要目标则是为了蒐整日本西南海域岛屿的雷达和武器参数，相较于进入台湾的防空识别区，共机有时是直接逼近日本领空，因此日本防空自卫队升空警戒次数比台湾还要高，面临共机的威胁比台湾还要大。
不过军方人士也强调，只要共机进入我防空识别区，国军依照“经常战备时期突发状况处置规定”，除地面战管会先透过国际频道G波道喊话要求离开，空军也会指派任务机前往警告、伴随甚至驱离，最近几次轰六进入我ADIZ，都是由负责西南空域的台南443联队和驻守澎湖马公的IDF经国号战机前往监控。
IDF仅挂训练飞弹监控？ 官员：非特别威胁不用全副武装
至于外界质疑军方公布的轰六空拍照中，我方IDF战机仅挂载训练弹，知情官员说，国军在台海周边空域，每天都维持有至少6到8架挂载实弹的在空机，同时有近百架次的训练机会在不同空域训练，军方会视威胁状况调派，有时会把在空训练机直接转为任务机，就近执行空中的监控或驱离任务。
像是这几次共军都是以轰六或运八等慢速机绕台，我方战管从航迹和速度就可研判，如非特别威胁，就不用每次都再从地面升空全副武装的任务机前往警戒，这次公布照片上的IDF会挂载训练弹，就是原本在附近进行训练，直接授命转为任务机对轰六进行监控；但如果发现是高速的苏恺30战轰机或伴随加油机，那军方也会有不同的因应做法。
官员指出，共机绕台未来确实会常态化，我方警戒的因应策略也会进行调整，例如去年共机绕台时，国军就启动三军联合防空作战的“联翔操演”，后来较能掌握共机绕台动机后，不会每次都随之启动，但还是依照敌情威胁视情况进行，如果一般状况，只要有共机出海准备绕台，包括西部澎湖的天弓飞弹部队和各空军基地，还是会提高警戒待命。
军方官员说，中国前几年新划东海防空识别区后，在台湾北面的防空识别区有部分重叠，这几年我空军战机也曾因任务进入这块空域，但对方并未对台湾军机有任何恶意举动，官员直言，如果和对美、日战机在东海和南海空域的举动相比，共机在绕台过程中，若不谈引发台湾民众反感，其实双方在空中遭遇时，“对我方算是客气了”。
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