自行车要实名登录？学者：方向正确但有难度
2017-07-30 09:26联合报 记者翁浩然╱即时报导
oBike乱象带出自行车违停问题，台北市长柯文哲希望推广私人自行车实名登录加强管理
，但民众认为，实名登录让自由度高的自行车像被上铐一样；学者则赞同，但认为有难度
。交通局下个月规画和警方、业者开会，讨论如何提高民众登录意愿。
根据交通警察大队统计，自行车违停拖吊每个月有400到500件，当中以违停严重、已设置
禁停拖吊区的台湾大学及公馆捷运站、大安区大学里周边等14区最多之外，一般人行道、
骑楼也有民众检举违停，当中超过一半都是私人自行车。
柯文哲也指出，会乱停的自行车并不只有oBike等租赁业者车辆，还有其他民众的自行车
；台北市民水准高，若妥善推广自行车上网登录实名的制度，吸引8成民众愿意配合就能
成功，让自行车更有效率。
张姓自行车族说，自行车登录实名、烙码一般是防盗，但感觉效果有限，如今转作管理违
规用途，自由的自行车反而有被“上铐拘束”的感觉，未来临停也可能被检举违规等；郭
先生说，自行车登录实名资料或许能让违规管理更有效率，但没特别诱因不会想登录。
逢甲运管系副教授李克聪说，早就有许多私人自行车乱丢放，公共或共享自行车蓬勃发展
只是更加凸显违规停放乱象，不加以规范只会越乱。登录实名能防止违规、迅速找到车主
，减少乱象，但要获得自行车族支持是难关，还要能做到报废、转手等资料更新。
交通局长张哲扬表示，自行车实名登录现由刑警大队建置，供民众自主线上登录建档，必
须有姓名、身分证字号、联络地址、电话及实车照片，民众也可在买车时由业者协助登录
。下个月会规画与警察局、自行车业者开会讨论如何透过优惠价格等诱因增加民众登录意
愿。
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