※ 引述《orzmaster (哈榭尔)》之铭言：
: 共享经济是目前发展趋势
: 但Obike不是共享经济啊.......
: 要主张"共享经济"的前提
: Obike是私人车辆而不是公司营业用车
: 如果真的是"共享"经济
: 那模式会像Uber、Airbnb
: 中心只有透过网络运作的系统商
: 末端用APP管理"一群散户"
真的是这样吗？那Zipcar也不算是共享经济囉
共享汽车来了 Zipcar 6月底台北上路
https://udn.com/news/story/7266/2473488
为了解决日益严重的交通壅塞及污染问题，汽车共享已是当今潮流，除了台北市政府在规
画U-Car外，高雄市也将在10月推出电动汽车共享系统，更有不少汽车品牌也在积极尝试
汽车共享的运用。
不过在此之前，AVIS（安维斯租车）集团旗下的共享汽车品牌Zipcar预计将于6月底前率
先于台北推出共享汽车服务，这不仅象征台北将成为Zipcar全球重要营运据点之一，也是
Zipcar进驻亚太地区的第1站。
Zipcar会员将可使用电脑或手机App登入系统，随时预约、取用停放于台北市各地的
Zipcar车辆，让用车变得更便利，更免去养车的各项开支及琐碎事项。
业者也表示，最便利的状态应该是与政府合作，开放路边停车格，让借车还车变得更加方
便。
而且人家在美国也是放在路边停车，随租随停
zipcar to expand on-street spaces in san francisco
http://www.zipcar.com/press/newsroom/sfmta
Zipcar plans to expand its on-street locations throughout the City of San
Francisco in light of the San Francisco Municipal Transportation Agency’s
(SFMTA) recent approval of a Permanent On-Street Parking Permit Program.
租赁是营业模式，共享是它的本质，本质不会因为使用方式的不同而改变，扯一堆
有的没有并不会因此改变事物的本质，懂？