※ 引述《fuxin999 (高雄盐埕旭)》之铭言：
: 拿到押金当然要好好运用生利
: 这就是共享经济
: Obike有闲置的自行车
: 你有闲置的900元
: Obike 借给你自行车共享(再付一点点钱)
: 你借OBike 900元共享(押金)
: 只是人家会拿你的900块去钱滚钱
: 你则拿人家自行车省捷运钱
: 就像Uber/airbnb
: 你有闲置的车子/房间
: 他们手上有一堆想搭车/住房的客户
: 于是 他们给他们的客户给你共享来服务
: 你把车子房子跟uber/airbnb共享来他们客户搭或住
: 结果钱他们收了才再慢慢share给你
: 所以现金都是在他们 出力都是我们
: 加油!
真的是废到笑，原来使用者好委屈喔，真这么好赚你怎么不去赚？
UBER去年亏28亿美元啦，你要不要入股跟他们一起亏？Airbnb也亏了9年
到去年才赚钱，阿不是很好赚？对啦赚都他们在赚，反过来说赔也他们
在赔，用户真委屈齁，原来只有你出力，那怎么赔钱你都没跟着赔？
前面竟然还有低能讲公营就好了。有点基本常识就知道，公营介入合理
的只有极少数产业，比方说国防、教育这类，脚踏车共享绝对不属于这
种例子
还一堆蠢蛋讲得厂商很爱乱丢车把车当废铁一样，用脑想也知道每部车
都是厂商的成本，每弄丢或报废一台都他们在亏，最不想损失车的就厂
商了。就是因为使用者没水准乱丢，所以才要政府介入配合管理
而乱停现象也要找原因。如果是因为根本没足够位子给人停车造成乱停
，那是不是政府该多画些停车格？还是应该像某些蠢蛋逻辑反过来叫人
不准骑车？
八卦版的智障言论一堆真的蠢到好笑，更可笑的是还更多蠢蛋把那些脑
残话当真理
: ※ 引述《Golf19 (19Golf)》之铭言：
: : 一堆人真的蛮低能 什么obike是为了赚押金 用押金向创投融资拿钱
: : 这种分析一堆人捧 真的蛮智障
: : 假设押金900 脚踏车成本900 请问一下 你要放多少台 才足够吸引人付押金？
: : 你家附近只放一台 你会付押金？ 营运初期 没有足够的量跟点 你有什么本事吸引人付押金 要不乡民自己来经营看看 真的当消费都白痴就是了
: : 再做一个假设 台北、新北、台中、高雄、台南 五都总投放100万台
: : 密度足够 吸引到50万名用户 确实付押金
: : 这情况下 押金收入尚未大于脚踏车成本 但有了这50万基础用户 其实已便算是半个独大垄断产业
: : 达到这情况时 你还把押金当收入？老老实实赚租赁钱 早赚翻了好吗！
: : 更何况我计算的成本 还不包含营运、投放、搬移、维修等成本呢
: : 那些赚押金的言论 其实根本脑残
: : 再来
: : 世界上愚蠢的新创风投 固然非常的多 但有几个风投会脑残的看押金进帐很多 就投资的？你当风投的智商都跟买直销的一样低就是了？
: : 实际情况 风投赌的是你垄断市场 至少独大 拥有十足定价权 计费要多高就多高的时候
: : 在这局势到来之前 甚至不收押金 不收租金 也是无所谓的
: : 押金、租金只是财务上 降低风险的方法 不可能是创投的目的
: : 脑残跟着喊吸金的乡民 实在引人发笑 不要为了反中反到让人看笑话好不？
: : 还有人提出 这样的产业 是外资冲击台湾的脚踏车行 车厂的说法 更是北七
: : 消费者如果有更划算的选择 为什么非要去养你他妈的路边脚踏车行不可？iphone问世后 你有同情过相片馆 、相机专卖店的生意吗？
: : 再者，如果这东西真的门槛如此低 等他真的做得有点起色 台湾的脚踏车车厂
: : 不会马上跟进 提供跟优质的脚踏车来抢生意 甚至尝到甜头 利用本身制造优势反攻国外吗？
: : 什么都挡挡挡 要挡到台湾每家公司都变裕隆喔？
: :

勿自介

呜呜，凶凶der

中国商见缝插针来乱的看不出来？