1.媒体来源:联合
2.完整新闻标题:高雄铁路地下化 预计明年8月完工
3.完整新闻内文:
常常行经西高雄的民众，对于铁路地下化工程应该是最有感的一群，从开挖的不便，到现
在工程陆续收尾，将近十年的工程期，固然带来不便，但眼看着完工已进入倒数阶段，高
雄市区铁路移入地下通车之后，铁轨消除后释出的园道土地，已确定规划为绿色廊带、自
行车道及水廊带，高雄天际线将大幅改观。
交通部铁路改建工程局南部工程处表示，“高雄市区铁路地下化计画”为中央积极推动的
重大建设，由行政院和高雄市政府共同出资，进行高雄、左营、和凤山等处铁路地下化工
程，总经费998.69亿元，负责执行单位为交通部铁路改建工程局，民国88年完成综合性规
划，95年行政院核定后，即着手办理用地征收、细设及临时轨工程，98年开始主体工程动
工，预计107年8月完成高雄计划第一阶段，将高雄车站、左营车站切换到地下营运通车，
112年地面工程全部完工。
高雄市区铁路地下化计画，分三个计画陆续核定，分别为，葆祯路至正义路段的高雄计画
；配合北高雄发展，地下化路段向北延伸至台铁新左营站以南大中路的左营计画；以及自
大顺陆桥东侧起向东延伸至凤山市大智陆桥东侧的凤山计画，全长15.37公里。
其中，高雄计画分两阶段，第一阶段通车部分进度已达九成，第二阶段则是高雄车站上方
大楼，目前规划两栋10及11层大楼，分别做商业大楼及旅馆，邻近还有国道客运、市区公
车转运中心，加上捷运红线、高雄车站，将成为交通运转及复合商场的重要据点。
左营计画则分两标，其中中华一路南段隧道工程进度已达99％，另一标新庄仔路至中华一
路段隧道土建接续工程，去年因原施工厂商财务困难施工停顿，无力履约，铁工局为加速
工程进度，已分两标重新发包，土建标及机电标分别在今年2月及4月发包开工。
凤山计画之前因为用地取得及青年路地下油管迁移问题而延宕，目前已解决上述问题，积
极赶工中。
高雄市政府工务局长赵建乔表示，铁路地下化腾空后的上方土地约有71.29公顷，园道面
积相当释出4座中央公园绿地，可种植1.8万株树木、辟建宽度2.5公尺以上、长度达15公
里的自行车道，可和现有的自行车路网连结，此外，园道水廊系统串联洲仔溼地、莲池潭、中
都溼地等沿线24个绿地系统，水廊系统则从莲池潭到爱河，引曹公新圳活水，汇集内惟埤
溼地及活化鼓山运河。
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5.备注:
高雄起飞拉!!!!!!